可靠性

　　短期可靠性是短板

　　调查结束时，发生过非人为因素故障的昕锐有四成出头，不过从车主反映的问题来看，多数不是失效性问题，多涉及内饰做工、雨刷器、仪表显示功能等。

　　在出现故障的车辆中，首次故障位置相对分散，占比超过两成的系统有车内部及内饰、温控系统。前者主要是材料选择的问题，后者则主要发生在夏季气温非常高的个别南方城市。昕锐的转向系统表现不错，刹车系统和电子设备及附件也成为了昕锐的加分项，没有首次故障反映。

　　首次故障发生时，车辆行驶里程直接影响了昕锐取得更高的整体评级。占比最大（37.50%）的车辆在行驶了不到500公里就发现了非人为因素的故障，其次是3000~5000公里。在中国汽车质量网，昕锐仅涉及1宗投诉。

　　综合以上表现，对昕锐的质量可靠性给予好评的车主近八成，还有一成多车主认为表现平平，个别车主表示完全没有达到自己的预期。在车主“最满意的项目”中，昕锐的质量获得了半数车主的认可，这与其短期内发生严重的故障不无关系，如果能在直接影响消费者使用感受的细节上有所提升，昕锐的该项表现将会取得更多车主的认可。