产品可靠性

　　近半数车主认可  车内部及内饰有待改进

　　对于车主来说，不论是第一次购车还是置换购车，驾驶中首次发现车辆出现问题都会影响到购买新车时的喜悦。对于第八代索纳塔来说，调查结果显示，它在温控系统、发动机、转向系统以及刹车系统上均表现良好，没有车辆的首次故障或问题出现在以上4个系统。但与此形成鲜明对比的是第八代索纳塔的车内部及内饰，有49.16%的车主认为车辆的首次故障或质量问题出现在此系统。分析了车主反映的具体问题，车内异响是导致车内部及内饰遭诟病的主要原因。另外，车身外部、电子设备及传动系统也有首次故障反映（见表六）。

　　在给车主发放的调查问卷中，有一项是关于车辆发生首次故障的时间或行驶里程。调查结果显示，有故障反映车辆中的57.13%首次故障里程在500公里之内，16.52%车辆的首次故障里程为500~1000公里，还有26.35%的车辆首次故障时行驶了1000~3000公里（见表七）。虽然随着新车上市周期的缩短，不少新车都面临着短时间内出现问题的尴尬，但对于有意强势回归中高级车市场的北京现代和第八代索纳塔来说，这样的状况显然值得重视并加以改进。

　　具体到车主认为的第八代索纳塔“最严重的质量问题和缺陷”，“大灯不够亮、车内中控台和天窗等位置异响”是反映相对集中的两个部分。（见表八）。

　　另外在此次调查中，有49.52%的车主表示车辆已经出现过非人为因素的故障，其余50.48%的车主反馈为否定（见表九）。与此同时，在有问题反馈的车主中，60%的车主将车辆送到了店里进行维修，其余40%的车主认为故障不影响日常驾车而未对车辆进行维修。

　　基于以上来自车主的用车感受，参与调查车主中的49.17%认为第八代索纳塔的质量可靠性“非常好”或“好”；认为“一般”的车主为38.48%，还有2.45%的车主认为其质量可靠性“非常差”（见表十）。

　　在中国汽车质量网的投诉平台，异响和大灯不亮仍是消费者投诉的两个集中点，截至第八代索纳塔的车主调查报告撰写时，北京现代还未就以上两个问题进行官方的回应。不过就目前第八代索纳塔的月销量来看，似乎其销量并未受到大的影响，来自厂家的信息显示，第八代索纳塔已经连续三个月销量过万。