一汽奥迪A6L新能源电池模组维修后又坏了

投诉内容

2026?06-18～8.27，当初车辆因无法启动拖车进店，检测后更换3号电池模组以及控制单元，维修之后直接产生4项此前从未出现的新增衍生故障。1、车辆满电出库，匀速行驶仅几百米，会无预警自动从纯电模式切换为燃油驱动，需要手动切回电驱模式；2、首次维修前在公共充电桩充电完毕拔枪解锁上电，续航数值会持续几秒一跳，缓慢从35km浮动上涨到41km才能稳定；二次维修后充满电后从9km快速上升至32km结束（有视频）3、满电续航直接缩水，维修之前夏季满电稳定47km，首次维修之后充满只有41km，二次维修后提车前明确跟4S店确认过满电可行使45KM（有微信截图、测试图片等确认可以达到此公路数）,提车回来第二天充满电只有32km,电池实际可用容量明显下降，电池衰减过快。4.车速30–40km/h以上，加速动力不足，车头伴随持续嗡嗡共鸣噪音（车辆已到店且技术经理跟随一起试车确认）。我方多次沟通，要求门店按《家用汽车产品修理更换退货责任规定》履行三包义务，开展故障检测、电池均衡，出具电池模组电压、压差、可用容量书面报告，维修后达到双方约定满电续航45km标准。但该门店推诿，拒绝完整检测维修，试图把本次新故障归责于多年前历史偶发故障。完整事实经过、全部微信聊天记录录屏、维修单据，已全部整理在内。原始聊天记录手机完整保存，可核验原始记录。投诉请求：1、督促投诉方履行三包义务，完成车辆故障检测维修、电池均衡；2、维修完成后，向我方提供动力电池模组均衡前后电压、压差、可用容量全套书面检测数据等。3、维修后车辆衍生出来的以上4个问题要全部解决。达到约定满电续航45km以上；车头无嗡嗡异响；续航数值不跳变；动力无预警自动切换等一系列问题。如多次维修解决不了根本问题，要求免费更换所有电池模组并完成所有均衡。