华晨宝马X1前后轮刹车片异常磨损

投诉内容

我是宝马x1车主，2021年11月25日购买，2023年11月行驶2万6千公里后刹车片就磨损至不到5毫米，现在行驶27000公里又提示了更换前刹车片，之前宝马4s店解释说是驾驶习惯导致的，我驾驶习惯良好，无任何激烈驾驶行为。我也特意参考了论坛信息以及其他平台投诉，还有宝马2020年PUMA技术通报，发现2020年1月-2022年9月生产的这批次的车普遍存在一两万公里就会提示刹车片需更换的情况，宝马官方的保养手册有明确记载【前后刹车片6-10万公里时检查并试磨损情况更】，由此可鉴，宝马在测试的刹车片极端使用期限最短为6年，最长十年。宝马官方app也写有“5年或者3至5万公里时检查并视情况更换”，为何与宝马官方手册差别巨大？还有其他x1车主都反馈自己驾驶的其他车辆行驶十万公里以上都没更换刹车片，可以证明我们x1车主的驾驶习惯没问题，且对比宝马5系，车身更重，动力更强，行驶5万公里都不需要更换刹车片，然而x1车辆质量更轻动力更弱，刹车片磨损却更快，明显这款车的刹车片或者刹车分泵存在质量问题；再对比我驾驶的大众品牌车辆，目前行驶近9万公里从未换过刹车片。我查阅宝马官方app、网络平台以及其他投诉维权平台，所有车主全都是一万七至两万左右更换刹车片，因此可以判断该刹车片存在严重质量问题，鉴于我的车辆购买日期之短，行驶里程之少，该刹车片就出现了严重磨损，依据国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会于2018年4月1日实施的《汽车产品安全风险评估与控制风险控制指南》国家推荐标准判断，宝马X1部分车型的刹车片异常磨损的情况，可能产生一定的人身、财产安全隐患。同时，依据2012年10月22日所颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》，以及2015年12月发布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》、《家用汽车产品严重安全性能判断指南》综合判断，刹车片异常磨损属于较高的严重性潜在质量风险等级。希望国家市场监督管理总局能尽快介入调查，一、调查该刹车片和刹车分泵是否存在质量问题，二、查清宝马X1车型更换刹车片的平均里程是多少，责令宝马厂家尽快召回更换！