保时捷Panamera颗粒回收器负荷等级高

投诉内容

2022款国6B，帕拉梅拉2.9T。颗粒回收器负荷等级高，散热器持续工作，油门和转速不匹配，发动机异响。现象1：车熄火后，散热器再持续工作10分钟以上。现象2：车刚发动后，近40个油耗，匀速后才能缓慢下行，发动机噪音比正常的时候大很多，明显异常。现象3:转速颇高，匀速行驶中踩刹车，转速反而升到2000转。该问题第一次出现是在今年3-4月份，第一次出问题时外加自动启停功能不能用且发动机报警。第一次到4s店说原因是因为开的少，太柔和，放心踩油门就对了。给的解决方式是带着我去一个空地猛踩油门7000转来了几圈就好了。第二次到4s店也就是11月7号，还是用相同的方式，我并不接受该所谓的“维修方式”。投诉到了保时捷中国，尚未给予回复。加油一直都是98的，并配着巴斯夫燃油宝。国家提倡燃油减排、环保我能理解。但净化过滤技术保时捷是否过关了？随便加一个滤芯就叫环保吗，牺牲驾驶感？我就应该每个月必须跑一趟高速？且必须猛踩油门就对了？在4s店附近7000转的跑圈，原理是为了高温烘掉颗粒，那为什么不能把车拖起来空转呢？（伤胎、刹车片、油保时捷负责吗？）