东风风行菱智为降低成本将配置缩水

投诉内容

存在问题：一、为降低成本，将配置缩水，由用户承担缺陷和潜在风险，同时对客户提出问题采取未经实际验证的方法进行处理。1、空调制冷功能性缺陷。具体表象：车辆在夏季高温拥堵时（走走停停）或怠速情况下，空调短时间内即会因过热无法工作。以至于需撑起发动机罩盖并对冷却器不断浇水冷却后，空调才能恢复运行。此项问题已连续两年提出：（1）2013年9月11日首保时，作为问题之一以书面方式提交4S店，4S店采取用泡沫板填塞冷却器两边的缝隙方法处理，并称为厂家建议的处理方法，保证能解决问题，但后经实测无效。2014年8月11日三保时，因在本年度高温时又出现同样问题，即再次要求彻底解决此项问题，但4S店（同一店）仍要延用前述方法和换装发动机底护板进行搪塞（仍称厂家要求），在客户不能得到保证前提下进行了拒绝，并请4S店联系厂家要求拿出确实措施，但经十多天后仍无回复，主动联系后答复仍为上述处理方法。（上述两种方法难道比撑起发动机罩盖和同时浇水散热效果还要好？我想，这不需要复杂的热力学工程计算，就能得出结论）。为查找问题的根源，用户在对比同款前期生产车型后，了解到问题的根源：厂家将原有的两个空调冷却器，减去一个（在驾驶员车底、油箱前），造成现有一个冷却器（水箱前）热交换效率根本满足不了现有工况。2、动力系统存在人为设计硬伤发动机、动力传动设计、配装有明显问题。此款4G94发动机减配了平衡轴（已与发动机制造厂证实），因此，发动机工作时震动、噪声大时显而易见。同时再加上变速箱匹配不合理，（具体表现在：起步时1、2档衔接不畅（换挡不平顺）；5档速比过小，车辆在100KM/H时，发动机转速已达3000rpm以上，120KM/H时转速更高达4000rpm以上，在乘用车中绝无仅有。）由此带来的“三高”（高油耗、高震动、高噪声）也不足为奇，同时。从长远评估，直接影响车辆的使用寿命和综合成本。上述两项较大缺陷可以毫不夸张的说，是厂家在降低生产成本时，完全没有考量到产品的品质和客户体验，结合此车在近一年半的使用体验中，大小质量问题不断（首保时即以书面方式提出有7项之多，后期连续有大小十几项）。反观柳汽在问题的解决方案上(特别是空调用泡沫填塞冷却器缝隙的做法)，可以肯定没有经过质量体系或实际的验证，有糊弄用户之嫌。