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宋Pro冠军版上市早说这个价格 就不举报了

来源:牛车网时间:2023-05-26 09:08作者:含光 编辑:王雨

  宋Pro冠军版13.58-15.98,比亚迪给同行留了活路,但是把长城枭龙干得死死的。

  之前网友都在猜比亚迪准备放大招,直接降到12万级别,说实话,没必要,竞争对手会绝望,比亚迪也得挣钱。

  而且宋Pro冠军版这次不是靠低价取胜,核心在于配置升级。起售价比原款只低了5千,但加量不加价。

  并且主打入门即高配,基础版纯电续航达到了71KM,属于降维打击。解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的问题。

  在配置方面,很多实用配置都会下放到入门款。

  如:全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙(苹果+安卓)、智能上下电功能、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙,等等。

  冠军版除了前脸造型部分升级外,还新增“远山青”车漆色及“净月米”内饰配色。侧面造型与现款车型相比变化不大,但是车长增加了 88mm,车高增加了 10mm。

  简单对比一下枭龙,宋Pro尺寸大一圈、入门版续航更高、电机功率更高、油耗更低,综合配置更高,枭龙是13.98万起,比宋Pro贵了四千。

  个人谈谈现在对比亚迪的理解。今天上午,长城举报比亚迪排放不达标的事,引爆舆论圈。

  长城使出这种招数,只能说被逼到了墙角,无计可施了。长城不可能没有评估此番举动对自己造成的负面影响,但打不过就举报,着实掉价。

  而且,整个中国车企处在出海的关键节点,举报的又是国外最重视的环保问题,相当于把柄直接递到人家手里。自己内讧让国外看笑话。

  最最重要的,这件事目前看上去对比亚迪伤害不大。

  为什么这样说呢,翻翻网上的评论,出现率最高的一条竟然是是:比亚迪的车子放心买,长城帮忙检测过了,只能找出一点环保污染问题。

  关于环保,说实话,对消费者来说可能真没有两千元重要。

  当然,按照正确的价值观我们我们不能这么比较。比亚迪如果真的为了节省成本偷工减料,那确实是该罚。能力越大,责任越大。

  新能源市场,随着比亚迪行业龙头地位的不断巩固,优势逐渐倒向比亚迪这方,会形成滚雪球效应,给同行留下的市场份额必然越来越少。

  所以就像网上说的,比亚迪遇到的舆论压力会成倍增长。

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