探歌和途岳谁更值？大众紧凑型SUV兄弟之争

　　在2023上海车展上，一汽-大众全新探歌正式上市，共推出3款车型，售价区间15.89-17.99万元。新车除外观、内饰有所改变之外，动力系统增加了大众最新1.5T Evo2发动机，配置进一步优化，产品力显著提升。15-20万级合资品牌SUV，探歌成为消费者考虑的热门车型，但它也要面对同门兄弟的压力，那就是同样刚刚改款上市的上汽大众途岳。

　　两款车尺寸相近，都属于紧凑型SUV，底盘、动力等硬件基础大致相当，差别主要体现在外观设计上各有侧重，另外，具体车型的配置和价格有不同。都是大众，选谁更值？下面就来对比一番。

　　在2023上海车展上，一汽-大众全新探歌正式上市，共推出3款车型，售价区间15.89-17.99万元。新车除外观、内饰有所改变之外，动力系统增加了大众最新1.5T Evo2发动机，配置进一步优化，产品力显著提升。15-20万级合资品牌SUV，探歌成为消费者考虑的热门车型，但它也要面对同门兄弟的压力，那就是同样刚刚改款上市的上汽大众途岳。

　　外观

　　一南一北，两家大众，在国内深耕多年，都有数量不少且较为成熟的用户群体。为了体现产品差异，造型设计必须各有特点，曾经的“套娃”早已玩出了新花样。以整体印象而言，一汽-大众的产品时尚、动感，更符合年轻人的喜好，而上汽大众的产品大气、稳重，更对家庭用户的胃口，这一点在全新探歌和途岳上就很明显。

　　虽然诞生于同一平台，但两车体型上存在细微差别，尽管全新探歌在三围上略小一圈，但两车轴距同为2680mm，外观组件的不同并不会影响车内乘用空间，从用户的实际使用角度看，两车的表现趋同。

　　全新探歌在大众品牌R-Line运动套件的加持下，更显动感、犀利，加宽的横贯式蜂窝状格栅与大灯融为一体，配合前保险杠两侧日行灯区域，让前脸呈标志性的“X”造型。相比之下，途岳的前脸更似缩小版的途昂，宽厚、方正，金属风格前保险杠更似越野SUV有粗犷的一面。

　　两车灯光造型也不同，全新探歌时是收紧的效果，而途岳则是扩展的风格。两车都有大众IQ.Light技术加持，LED大灯的照明效果很不错，而且都有贯穿式的前格栅灯和尾灯，具有大众SUV家族的统一辨识度。

　　车身侧面，全新探歌拥有平直的腰线，前低后高，自然上扬，营造更强烈的前冲感，加上轮拱上方的凸起，让车身更具肌肉感，力量十足。高配车型上，A柱、B柱和车顶、尾翼都为亮黑色，与车顶行李架、门框上沿的镀铬饰条相搭配，增强了车身的层次感。

　　途岳侧面线条相对简单，造型规整，色调也较为单一，要么是亮色的镀铬，要么是黑色的装饰。

　　车尾造型，全新探歌线条丰富，型面错落有致，后保险杠带有运动车风格的导流槽，虽然同为隐藏式排气，但拥有左右双出的四边形镀铬装饰。途岳则是更平的组合，后保险杠下方的护板与车头相呼应，是越野SUV的风格，也没有排气的造型装饰。

　　简单总结，全新探歌和途岳的整体造型是两个方向，一个倾向跨界、运动风格，一个则是传统、越野风格，也正好跟它们彼此的定位相符。

　　内饰

　　坐进车内，无论是全新探歌或是途岳，都是典型的大众风格内饰，但最新的设计都加入了更多时尚、科技的元素，比如全液晶数字仪表、悬浮式中控屏等，都是符合现代潮流的内饰设计，好看的同时也好上手。

　　全新探歌的R-Line套件还加入了更多运动元素，比如R-Line运动方向盘、方向盘换挡拨片、R-Line运动座椅以及R-Line的迎宾踏板、脚踏板等，营造更具激情的驾乘氛围，对喜欢运动风格的年轻人有很强吸引力，而这些是途岳没有的。

　　动力

　　动力变化值得关注，全新探歌和途岳都升级了大众最新的EA 211 1.5T Evo2发动机，动力性、经济性、排放都要比此前国内大众车型广泛应用的1.4T更出色，也比欧洲第1代1.5T EVO发动机更优秀。大众作为传统汽车企业的杰出代表，彰显了其在燃油发动机上雄厚的技术储备。虽然新能源汽车渐入佳境，但一台强劲、高效、节能、环保的发动机，对消费者依然很有用、很必要。

　　大众1.5T Evo2发动机采用可变截面废气增压器（最早应用于保时捷911），显著降低涡轮迟滞，增大发动机低速扭矩，最大功率提升至118kW，峰值扭矩依然为250N·m，但高扭矩段的转速区间范围更宽，1200~5600rpm能够输出80%以上的扭矩，起步、爬坡及低速行驶动力性更好。

　　官方数据，全新探歌300TSI DSG两驱车型的0-100km/h加速仅需9.4s，而途岳300TSI DSG两驱车型的成绩为9.7s，性能差别或由两车轮胎规格和车重不同所致，途岳的轮胎更宽，车重更大，影响了加速性能。

　　除了动力，燃油经济性是消费者也很关注的点，大众1.5T Evo2发动机采用了11.5:1高压缩比搭配米勒循环、350bar燃油喷射系统、铝缸体搭配大气等离子涂层缸套、智能发动机温度调节模块、无级可调机油泵等一系列技术，虽然排量增大了，但油耗比1.4T更低。全新探歌300TSI DSG两驱车型的WLTC工况综合油耗仅6.1L/百公里，但在前段时间官方实测的数据上还有更新的突破，实测油耗最低可达4.03L/百公里。

　　虽然主力车型都配备1.5T Evo2发动机，但全新探歌和途岳在动力配置上还是各有取舍。全新探歌保留了一款280TSI车型，搭载1.4T发动机，进一步拉低门槛价格，而且是全系前驱；途岳则保留了低功率2.0T发动机，作为330TSI车型的动力，并且匹配4MOTION四驱系统。