2.0T+ZF 8AT 铃拓汽油版带来更多的惊喜

　　随着疫情褪去，城市SUV已经不能满足消费者对户外活动的需求，其实在去年就已经掀起了一波露营、飞盘、轻越野等户外风潮。这对车辆的选择有了更多的要求。其实也不难发现，近两年皮卡市场的需求也逐渐旺盛，政策方面，国家在不停的放宽皮卡进城的限制，车型方面，皮卡不仅保留了SUV的大气，还能载人、拉货，这不就是大家要的人生满配！

　　打破皮卡固有属性 开启乘用化时代

　　说起国内皮卡的发展，少不了江西五十铃的身影，在市场上享有很高的知名度，其耐用、可靠、经济性备受市场认可。皮卡经过多年的发展，发生了翻天覆地的变化，从单一的产品以及使用场景发展为个性化、多元化皮卡，国内正式拉开了皮卡热潮，作为百年资深的皮卡品牌江西五十铃也发布了全新的汽油皮卡铃拓，为消费者提供多一种选择。今天我们就来聊一聊这款全新的汽油皮卡铃拓，究竟实力如何，值不值的买。

　　2.0T+ZF 8AT 动力可圈可点

　　这套全新动力总成是最大的变化，咱们就从驾驶感受上开始聊起。铃拓汽油版车型，搭载的是来自福特的2.0T汽油发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，这个参数表现已经超越国内大部分皮卡，传动系统匹配的是大家熟悉的采埃孚8AT变速箱，比较懂车的玩家都知道目前市场上的大部分豪车也用的是同款变速箱，可以说是非常主流的配置水平了。

　　在城市里行驶，铃拓这套全新动力不论是低扭表现、起步顺畅程度，还是油门调校上都有着比较高的水准，开起来顺滑轻盈，上手的第一印象很好。相比柴油版车型，它在噪音以及油门调校上都表现得更为出色，坐在车内很安静，舒适性提升明显。

　　出色的接近角和离去角，分别达到28°和24°，对付一般陡坡不在话下；其次，铃拓搭载可靠的分时四驱系统，可以在80km/h以下的速度直接从两驱切换到四驱上，提升抓地力。平顺、可靠，四驱结构依旧是熟悉的分时四驱，操作简便，性能强悍，搭配伊顿机械式差速锁。在崎岖坑洼的道路上，分时四驱系统和差速锁能够帮助车主快速脱困。

　　大部分的皮卡为了装载能力，后悬挂都会以钢板弹簧作为优先结构，这样的结果就是使得后排的乘坐体验比较差，又颠又硬、空间还不大。为了满足不同用户的需求，铃拓还提供五连杆后悬挂车型供消费者选择。试驾的铃拓使用五连杆后悬挂的优势被进一步放大，宽大舒适的座椅，即便在过颠簸路段时，整体乘坐感基本与时下的SUV一样舒适。