致敬越野跑车 保时捷911 Dakar中国首发

　　3月5日，全新保时捷911 Daker在以“SPORTMADE”为主题的保时捷跑车盛宴闪亮登场。新车作为本世纪首款拥有极致越野性能的公路911跑车，全球限量供应2500台，保时捷中国将在3月29日正式开启预售，新车会在4月的上海车展与公众见面。

　　911 Daker以保时捷汽车上世纪征战拉力赛场、特别是在著名的巴黎-达喀尔拉力赛夺冠的保时捷953拉力赛车为灵感，基于保时捷992的平台采用高离地间隙和特殊调教的底盘系统，加之全车内外以拉力越野为主题的全新设计，让全新保时捷911 Daker在越野时亦可像在公路和赛道上游刃有余。

　　“没有其他车型能像911一样，既能任你从非洲沙漠到勒芒赛场尽情驰骋；又能优雅穿梭于都市街头，带你前往剧院如期赴约。”这是费利·保时捷对打造全能跑车的理念，也是对全新保时捷911 Daker的能力最贴切的形容。

　　为了适应越野拉力的环境，911 Daker的标准离地间隙就达到161mm，标配的底盘升降系统可将前后桥分别再提升30mm，从而让911 Daker获得最大191mm的离地间隙，其净空高度已经和标准状态的保时捷Macan相差无几，此外得益于911跑车精简干练的设计，较短的轴距和前后悬也使其有相当不错的接近角和离去角。

　　和一般跑车不同，911 Daker的底盘升降系统不止用于低速通过障碍物，更是作为重新调教的悬架的组成部分，能让这款车在高离地间隙模式下在非铺装路面快速行驶。911 Daker在191mm的高离地间隙模式下最快允许车速达到170km/h，超过这个速度后，车身会自动恢复到161mm的标准底盘高度。

　　仅从底盘设置就能看出，911 Daker是一款真正为越野拉力场景打造的高性能跑车，为了让这款车在越野拉力时具备传统保时捷跑车在公路和赛场上同等优异的表现，新车还加入了大量应对越野拉力的专属设计：

　　外观方面，911 Daker的车身包围进行重新设计，以更多黑色塑料材质覆盖车体下方，避免越野时剐蹭车漆的同时，还显著提升了车辆的越野风范。

　　车头进行重新设计，进气口尺寸更大并加装了不锈钢材质防护网、前唇也加装了不锈钢材质护板，营造越野赛车气氛的同时，也给车身带来更好的保护。此外，车头左侧还有一个醒目的固定式红色拖车钩，与车尾的外露拖车钩前后呼应，也体现了拉力赛车的毫不妥协的硬核运动精神。

　　车身侧面同样加装了侧裙的下护板，此外911 Daker还配备了引人注目的倍耐力Scorpion All Terrain Plus全地形越野轮胎，这款轮胎的花纹深度达到9mm，强化的轮胎侧壁采用双层结构，具备更强的抗切割性能，也是充分考虑到拉力越野在戈壁滩或沙漠中高速行驶时轮胎的安全性。

　　作为一款兼具越野和公路行驶的车型，911 Daker标配全地形轮胎，也向车主提供同样有双层轮胎侧壁强化，但更适合公路驾驶的倍耐力P Zero夏季胎和冬季胎选装。

　　车尾部分，911 Daker采用固定的大型尾翼，并优化了发动机进气口，以确保在高负荷越野拉力发动机应对复杂环境的可靠性。911 Daker标配保时捷运动排气系统，在车尾的不锈钢护板上布置了粗壮的双侧双出椭圆排气管。

　　后护板中间的镂空设计则进一步凸显了911 Daker应对越野拉力场景的专属设计—在越野驾驶时可以进一步帮助发动机散热，并且通过镂空的设计减少砂砾在车尾的堆积。

　　911 Daker采用911 GT3同款前舱盖，采用碳纤维复合材料打造；车窗玻璃相比常规911跑车更加轻薄，蓄电池也被更轻的锂电池取代。