可以越野的超跑 保时捷911 Dakar国内亮相

　　保时捷911全新限量车型Dakar在国内正式首发亮相。新车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感，加入了大量跨界设计，同时还可选装Rallye （拉力）设计组件来重现了1984年冠军车的风采。全新911 Dakar限量打造2500台，售价将会在不久后的上海车展上正式公布。

　　此次随911 Dakar一同亮相的还有全新的暗影绿金属漆配色，除了靓丽的颜色之外，这款911 Dakar在视觉上所展现出的魅力也与传统的超跑不同。

　　车头带有出风口的碳纤维复合材料车前盖源自911 GT3，另外还有大量传承于拉力赛车的设计。比如，红色的前后铝制拖车环，加宽的轮眉、前后方和门槛上的不锈钢防护件、前保险杠侧出风口也使用了不锈钢格栅加以保护，另外在车顶还配有一个外露可见的12V电源插座。

　　911 Dakar的轮毂采用前19英寸后20英寸的五辐式设计，并使用专为该车型研发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎越野轮胎（提供公路胎选装）。经过重新设计的悬架系统把底盘相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm，同时还新增了Rallye”（拉力）与Off-road”（越野）模式。另外标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm。其离地间隙和上坡角度足以比肩常规的SUV车型。

　　这项升降系统的设计理念不仅是为了让车辆低速通过障碍物，更是作为重新调校的悬架的一个组成部分。在“高位”设置下，车辆能以高达170km/h的速度进入越野状态，当车速超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。保时捷911 Dakar的出现，不仅让你在赛道上热血沸腾，同时还可以在越野场地上找到激情。

　　内饰方面，911 Dakar采用带暗影绿缝线的Race-Tex内饰，轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重，整车重量控制在了1605kg。国内取消了海外的赛车式桶椅设计，转而使用了更舒适的座椅，后排的防滚架依据法规要求也被取消，但后排仍未布置座椅。

　　动力方面，911 Dakar传承了911 GTS的3.0升双涡轮六缸发动机，可实现480马力的输出功率，以及570N·m的最大扭矩，从静止加速至100km/h仅需3.4秒，最高车速可达240km/h，同时它还标配8速保时捷双离合传动系统和保时捷四轮驱动系统。

　　最后，911 Dakar在海外价格为22万美元起步，价格高于Turbo S，国内配额有限，喜欢的小伙伴，千万别错过。