2022年度爆款车排行榜（燃油车篇）

　　昨天，第一电动已经为大家盘点过2022年度新能源汽车的爆款车型，今天我们再为大家盘点一下2022年度燃油车的爆款车型。

　　根据乘联会公布的数据，我们对目前在售燃油车型按照1-11月零售量进行梳理并排名（12月各车型零售量数据暂未公布），发现有11款车的整体零售量大于15万辆。

　　对比两个榜单我们发现，年度爆款车（新能源版）里有9款车出自本土品牌，而年度爆款车（燃油车版）则有9款车出自合资品牌。这在一定程度上说明，中国新能源汽车市场的销量主力是本土品牌，而燃油车市场长期以来被合资品牌占优的局面并未改变。

　　废话不多说，先看榜单。

　　TOP 1: 东风日产轩逸

　　销量：388,694辆（1-11月）

　　轩逸自2006年首次进入中国市场，便迅速成为中国主流家用轿车之一。目前在售车型为第14代轩逸，售价9.98-17.49万元，定位紧凑型车。

　　搭载全新的Nissan Connect超智联系统，拥有与同品牌大哥天籁一样的时尚外观造型、宽裕且舒适的乘坐空间，售价低廉且油耗表现优异的特点，使这款车获得很多中国家庭用户和年轻人的青睐。

　　2021年，轩逸超越往年的销冠大众朗逸，成为中国单车销量王；2022年，轩逸大概率将继续蝉联中国单车销量王的称号。

　　TOP 2: 上汽大众朗逸

　　销量：309,629辆（1-11月）

　　朗逸作为大众汽车的中国特供车，自2008年推出至今，一直是中国汽车销量总榜单上前几名的常客，在华销量累计突破500万辆。新朗逸作为中期改款车型，于2022年6月上市，售价在10.09-15.09万元，定位紧凑型车。

　　新朗逸在保留了前款车型宽裕的座舱空间、软硬适中的座椅舒适度、不输同级的动力性能等特点之外，为满足不同消费者需求，推出了双前脸设计，同时在智能座舱、辅助驾驶等方面均有所提升。

　　继承了大众汽车品牌的优秀基因的新朗逸，虽然突出的亮点不多，但绝对称得上面面俱到，也许这才最适合国人的日常家用轿车。

　　TOP 3: 长城哈弗H6

　　销量：226,623辆（1-11月）

　　哈弗H6诞生于2011年，在消费者追捧SUV、合资品牌对于15万元以下SUV市场相对薄弱的年代，哈弗H6出道即巅峰，在上市当年仅剩4个半月的时间销量逼近3万辆。此后哈弗H6一路高歌猛进，稳坐SUV销冠宝座近十年，一直被称为“国民神车”。

　　现款第三代哈弗H6售价9.89-15.70万元，定位紧凑型SUV，搭载了升级后的1.5T“中国心”十佳发动机、第二代7DCT变速器以及全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，同时在车身及安全方面均有所提升。

　　对于一辆主打家庭用户的SUV车型，哈弗H6对于三大件以及车身的提升，使其更加兼顾了性能、舒适以及安全。

　　TOP 4: 一汽丰田卡罗拉

　　销量：216,304辆（1-11月）

　　全世界累计销售4900万台的卡罗拉，无疑是车坛不老的神话。在丰田技术支持下，卡罗拉是日系车实用可靠的典型代表，在家用轿车市场上总是最“有价值”的选择。从2004年进入中国到现在，卡罗拉的神话还在继续。

　　在车型版本中，来自TNGA架构的1.5L车型门槛较低，入手更轻松；双擎版本省油且高效，带来更好的综合体验，选择空间非常大。

　　在售车型10.98-15.98万的售价区间也比较亲民，这是很多用户购车的主流预算。

　　灵巧好开的驾驶感受、完备的安全性配置和经济高效的动力，卡罗拉凭借这些核心特点，抓住了无数普通消费者对家用车质朴的需求，而卡罗拉的用户群体，也从70后，逐渐拓展到90后。

　　TOP 5: 广汽丰田凯美瑞

　　销量：215,715辆（1-11月）

　　中型轿车市场，一直是各大合资车企“厮杀”的重要战场。从最开始的帕萨特、到随后的天籁、君越，但无论如何，凯美瑞一直是其中举足轻重的一款。

　　自2006年第六代凯美瑞国产之后，十多年来，凯美瑞持续迭代，直到第八代凯美瑞重磅登场，作为TNGA中国首款战略轿车，实现了真正意义的彻底换代。第八代凯美瑞上市以来呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，在售车型价格在17.98-26.98万元，定位中型车，核心用户群体集中在行事稳重的中青年。

　　首个完整销售年2018年度销量16.3万台，2019、2020年度销量18.5万台。在刚刚过去的2022年，1-11月已售出21.6万台。

　　40年八代进化，凯美瑞仍在引领汽车技术的前沿革新。