全新GT赛车集中亮相 法拉利保时捷齐亮相

　　近期的GT赛车圈可是动作频频，其中保时捷、法拉利、迈凯伦都是前后脚发布了旗下全新赛季的GT赛车。当然，这些新赛车的重点不及时性能更加强劲，另一个重中之重就是各位老板们你们的大玩具上新啦，又要更新赛车了！那今天小编就跟大家来看一看近期上新的这几款GT赛车吧。

　　#法拉利296 GT3

　　首先就是超跑届的扛把子法拉利全新的296 GT3赛车。作为法拉利488 GT3的继任者，早在2020年就曾以渲染图亮相过，经过法拉利研发中心多年的开发和数万英里测试之后，这台全新的296 GT3赛车会在2023年戴通纳24小时耐力赛中正式亮相。

　　法拉利296 GT3搭载一台120度V6涡轮增压发动机，为了更好的适应比赛的高强度和高负荷，法拉利不仅在发动机重量和重心以及涡轮增压器本体都进行了优化，可以在不降低功率的情况下尽可能降低油耗。

　　另外，在外观空气动力学方面，经过测试相比上一代488 GT3在下压力表现上提升了20%，也为这台赛车获得更快的圈速提供了基础。

　　#保时捷 911 GT3 R

　　在赛车圈中，保时捷是很多老板车手绕不过去的一台赛车，不仅在全球各位GT赛事中有着非常强大的竞争实力，同时也能为各位老板车手带来更好的赛车体验。而前不久刚刚发布的保时捷911 GT3 R售价高达567210美元，折合人民币超过380万元，再加上全年比赛的各种费用，想要获得成绩一年准备千八百万是要有的。

　　当然，这380万各位老板你将买到一台拥有565匹马力，排量为4.2L 六缸水平对置发动机，搭配源自保时捷911 GT3 Cup赛车的6速竞技序列变速箱，让你在赛道里体验到什么是迅雷不及掩耳之势的换挡速度。并且为了获得更好的赛车平衡，保时捷911 GT3 R赛车发动机向前倾斜了5.5度，以便为车底扩散器带来更加充足的空间，因此也开发了新的发动机机脚和固定部件。

　　另外新赛车前部位双叉臂结构，后轮为多连杆结构，并且工程师还将后部提高，有助于气流更快排出车底，配合鹅颈式碳纤维尾翼，带来更好的空气动力学性能。

　　#迈凯伦Artura Trophy

　　在介绍完两台专业GT3赛车之后，下面就来讲讲这台迈凯伦转为业余老板车手准备的Artura Trophy锦标赛赛车。作为迈凯伦品牌的系列赛事，这里的车手很多都是老板，平时忙于工作但又想体验赛车的速度与激情，所以迈凯伦自己品牌的杯赛赛事就成为各位老板展示的舞台了。

　　有了舞台之后，那这台迈凯伦Artura Trophy锦标赛赛车就是老板们的座驾，购买这台赛车是基于2022款迈凯伦Artura升级而来，不过公路版Artura是拥有3.0L V6双涡轮增压发动机，搭配混合动力辅助系统，最大马力671匹以及804牛米扭矩输出。

　　但迈凯伦Artura Trophy锦标赛赛车则将混动系统去除，并修改了排气系统，动力调整为577匹马力。并且这台锦标赛赛车要比前不久发布的迈凯伦GT4赛车要轻，并且还配有更高下压力的尾翼，可以获得更好的赛道表现。当然，如果各位老板想要参与这个迈凯伦的锦标赛，你不仅要买一台迈凯伦Artura Trophy锦标赛赛车，还要进行相应的赛道培训之后才能进入赛道。

　　而在经过锦标赛之后觉得想要提升自己去参加规格更高的GT4赛事，那迈凯伦也可以提供全新的外观套件一步升级为GT4赛车，省去了购买GT4赛车的成本。

　　编辑总结：赛车作为有钱人的大玩具，你不仅需要不断投入真金白银之外，还要投入更多的时间和精力。因为赛车就是从不断的比赛和练习中成长的，所以各位老板如果你是想要简单体验体验，那就可以报名各品牌的驾驶培训班或者品牌自己的锦标赛，与各位老板娱乐娱乐挺好。但你要是想真正的参与这个赛事运动，那就要真的提前准备好资金和时间以及精力，让自己能够在不断的磨练中提升成绩。

　　那问题来了，你如果有钱，你会投入多少钱来去玩赛车呢？