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法拉利296 GTB/GTS双箭齐发 解锁驾趣新玩法

来源:电动邦 时间:2022-08-02 09:09作者:邦老师编辑:王厅

  7月25日,法拉利296 GTB与296 GTS亮相于V1天津国际赛车场,其中296 GTS系在国内首次亮相。

  法拉利296 GTB系法拉利旗下首款采用新型120° V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车,这款车可外接充电式混合动力,其最高时速可达330km/h,0-100km/h加速时间仅需2.9s,0-200km/h加速时间加速仅需7.3s。

  在法拉利专业教练团队的相伴下,现场嘉宾驾驶着法拉利296 GTB于直道上从容疾驰,在发夹弯与直角弯上应对自如。这台跃马杰作凭借超凡的性能表现,带来酣畅淋漓的驾趣体验,完美征服了赛道和每一位驾驶者。

  得益于法拉利70余年来在赛车运动中积累的无可比拟的成功经验,法拉利296 GTB所搭载的发动机不仅是这款跑车“跃动的心脏”,更在跃马超跑史中具有划时代的意义,领创V6跃马新时代。

  这款发动机最大输出功率达663cv,并以221 cv/l的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。搭配输出功率为122千瓦(167 cv)的后置电动机,综合输出功率高达830 cv。得益于此,这套可外接充电式混合动力系统不仅能最大限度确保实用性能,还可助力进一步提升驾驶乐趣。在强悍动态性能的加持下,

  令人叹服的出众性能归功于全新动力系统,其中包括一台涡轮增压内燃发动机,匹配8速双离合变速箱和电子差速器(E-Diff)以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元(MGU-K)。此外,法拉利专为296 GTB特别开发了全新配件,包括过渡管理制动器(Transition Manager Actuator)和6路底盘动态传感器(6w-CDS) ——这在汽车领域是世界首创。

  纯电和混动模式之间的切换平滑流畅,支持平稳、恒定的加速度;当需要动力的时候,动力总成能快速响应,满足动力需求。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。

  获益于紧凑的车身造型与创新的动态控制系统,法拉利296 GTB的操控表现十分惊艳,可瞬时响应驾驶者的指令。

  同时,其设计元素均以展现整车性能为核心,动感优美的设计也彰显鲜明的摩登风范,不禁让人回想起1963年推出的法拉利250 LM,其雕塑般的车身线条、B柱设计、侧翼与进气口融合的独特设计以及比例精妙的Kamm Tail车尾造型,都赋予了法拉利296 GTB设计师们无限灵感。

  引擎声浪音色方面,法拉利296 GTB堪称全面革新之作,它完美地将两种截然相反的特质相融合:涡轮发动机的强劲动力与自然吸气V12发动机和谐的高频声浪。

  即使在低转速下,独特悦耳的排气声浪亦可传入座舱,完美呈现V12发动机清晰纯粹的和声次序,随着转速的提升,跃马标志性的高频声浪随之而来。法拉利这一独特的排气声浪与跑车卓越的性能表现完美融合,带来了前所未有的驾驶互动性与操控趣味性。

  除了在赛道上沉醉于法拉利296 GTB的操控性能,同场国内首次亮相的法拉利296 GTS亦给嘉宾们留下了深刻的印象。与法拉利296 GTB一脉相承,296 GTS得益于跃马品牌著名的可折叠式硬顶敞篷(RHT)设计,在车速不高于45公里/小时的情况下,轻量化的可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。敞篷开启时,跑车无与伦比的雅致美感展露无遗;敞篷闭合时,简洁精炼的流线造型一望即识,非凡性能一触即发。

  无论是赛道竞速或是静态品鉴,V1天津国际赛车场都为法拉利296 GTB与296 GTS两款跑车提供了绝佳的展示平台,跃马杰作的迅捷与隽美在津门画下一道独特的风景线。

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