诚意满满 四款新势力品牌纯电中型SUV推荐

　　当年，特斯拉如同“旗帜”一般，几乎凭借一己之力就让纯电动车登上了历史舞台。随着各国相关政策鼓励以及受到大环境影响，纯电动车如今已经成为了指向未来的风向标，无论你接受与否，这都是不争的事实。国内方面，电动车的兴起也催生了一大波造车新势力品牌的出现，崛起之时豪言壮志，当然也有不少没能坚持下来，最终成为了“炮灰”。

　　毫无疑问，就国内市场而言，SUV依旧还是那块最大的蛋糕，因此许多新势力品牌也都将目光瞄准了SUV市场。今天的主角是四款纯电动中型SUV，它们均来自造车新势力品牌，看看这些所谓的“新势力”到底成色几何，是否拿出了真正能够让消费者感到满意的产品。

　　本次挑选的四款车型分别为零跑C11、创维汽车EV6、威马W6和爱驰U5，全部来自造车新势力品牌，且均定位于中型SUV。虽然四款车型的价格区间略有不同，但还是存在重叠的部分。将售价定在补贴后20万元左右，至于四个品牌能拿出参战的车型是高配还是低配，就不再细究了。

　　一、外观综述

　　外观设计方面，这几款车型“乍一看”还真有那么点类似，最起码也是设计元素有雷同，例如封闭式前格栅和贯穿式的前/后灯组。相对而言只有创维汽车EV6能看出些区别，其整体视觉效果与传统燃油车最为趋同。起初新颖的设计元素确实尽显个性，且充满着未来感，但如今看多了，也就不觉着那么惊艳了。由于都是基于纯电平台打造的产物，因此这些车型的结构布局本可以更加灵活，但或许是为了照顾到更多消费者的审美，因此这些纯电SUV看上去与一般的燃油车型区别并不大。至于美与丑，那就见仁见智了。

　　尺寸方面，虽然同为中型SUV，但零跑C11明显有些“不讲武德”，其2930mm的轴距傲视群雄，而4750mm的车长也同样位居第一。威马W6轴距最短，但2715mm的成绩也绝对不能算差。不过，威马W6的车身比例实在有些奇怪，车宽最窄的同时，车高却又是四款车型中最高的，所以视觉效果就显得并不是那么协调。

　　外部配置层面，零跑C11的表现还是比较有特点的，其配备了无框车门、隐藏式车门把手，主动闭合式进气格栅以及前排多层隔音玻璃，实用之余还尽显个性。创维汽车EV6的外部配置十分丰富，尤以灯光方面的表现最好，配有自适应远近光、转向辅助灯以及LED雾灯，这点相较其它三款车型具备明显优势。

　　相对而言，威马W6和爱驰U5的外部配置就显得比较一般，不过依然配备了可开启式全景天窗、电动后备厢以及蓝牙钥匙等实用性很强的功能，满足日常使用尚且足够，只是亮点不多。其中，威马W6还带有自适应远近光以及后排隐私玻璃，总体表现略好于爱驰U5。

　　外观小结：

　　外观设计方面，创维汽车EV6采用了与传统燃油车比较相近的设计方式，而其它三款车型则带有明显的电动车元素，前卫个性。对比来看，零跑C11的尺寸优势相当明显，车长以及轴距参数均十分亮眼。当然，其余三款车型的表现也并不差，至少是对得起自己中型SUV的身份。外部配置层面，零跑C11和创维汽车EV6颇具诚意，不仅丰富实用而且还颇具个性。威马W6和爱驰U5的实用性配置还算够用，稍逊之处也不过只是缺乏亮点而已。