“自吸”最后的坚守 四款合资紧凑级车推荐

　　十几年前，涡轮增压发动机还是个新鲜玩意儿，而使用该技术的车型也是少之又少。或许谁都不曾想到，大排量自然吸气的时代，居然真的一去不复返，并且连小排量发动机也未能幸免于难。无论从动力还是以节能减排等多种角度看，涡轮增压发动机都是大势所趋，但纵使优势明显，但也依然不乏对“自吸”不离不弃的真爱粉们。没错，这是一种情怀，承认所有的客观事实，但就是难以割舍。

　　此番挑选的四款车型是入门级紧凑型家用轿车，均为合资品牌，而且无一例外，在动力部分都搭载了自然吸气发动机。为了照顾到“精神洁癖”的需求，选择的这四款车型其实也非常极致，因为它们全系都没有使用涡轮增压发动机的版本。在如今的时代背景下，你可以嫌弃这些产品定位低端也好、不与时俱进也罢，但不管怎么说，在入门级家用轿车领域，它们就是对“自吸”最后的坚守者。

　　一、外观综述

　　锋范的外观设计带有强烈的运动属性，整车一副向前俯冲的姿态，蓄势待发。大灯与进气格栅相连，再辅以镀铬装饰条进行点缀，十分精致。尾灯尺寸很大，全红的灯箱设计个性十足，两侧灯组之间由镀铬装饰条连为一体，与前脸设计相呼应，整体风格年轻运动。

　　捷达无论是外观设计还是整车气场，都是非常沉稳大气的感觉。虽然看上去略显中庸，但此中庸二字却绝非贬义，而是一种不偏不倚、折中调和的处事态度，这对于深受儒家思想熏陶的国内消费者来说，非常适用。

　　凯越原本就是别克旗下的一款紧凑级轿车，后来宣布停产，成为了许多人记忆中的经典。然而谁也没有想到，凯越这个名字，很快就被别克重新启用，只不过现如今的这个别克凯越，与之前已经是完全不同了。新款凯越非常年轻动感，具备极强的时尚属性，对于年轻消费者颇具吸引力。标致301与捷达一样，都是标准的紧凑级车“老干部”形象。只不过。

　　标致301在设计上会更加时尚一些，但也只是点到为止，相对于法系品牌其它产品来说，绝对算得上是非常低调的一款车型。

　　车身尺寸方面，四款车型各有所长，捷达车长更具优势，而标致301则是在轴距方面略胜一筹，凯越更宽、锋范最高。不过大致上还都比较统一，并无在尺寸方面全面占优的车型。

　　外部配置方面，四款车型仅有凯越配备了电动天窗以及LED日行灯，再加上无钥匙进入以及外后视镜电加热功能，所以其在横向对比中得以略胜一筹。锋范配备了无钥匙进入以及LED前雾灯，整体表现也还算中规中矩。捷达以及标致301配置表现比较一般，前者提供外后视镜电加热，而后者则装配了卤素前雾灯，不过钢制轮圈实在有些寒酸，好在可以加钱换装铝合金轮圈。

　　外观小结：

　　综合来看，在这四款车型之中，锋范以及凯越是属于同一阵营的产品，外观设计年轻动感，而且在配置方面也小有优势，主打年轻消费群体。捷达以及标致301是非常传统的派系，外观方面走的是中庸路线，并没有特别激进和夸张的设计，比较简约低调。配置方面虽然并无明显优势，但是对于一般家用车来说，却也实在挑不出什么硬伤，风格上适合偏向沉熟稳重的消费者。