二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，评测车采用了时下新能源车常见的简约设计风格，封闭式前格栅+分体式前大灯的组合，有效强化了科技感。同时，新车还配备了DLP数字像素投影技术大灯，不仅能在前方路面上投射信息，还可以投影视频。车顶部的“小犄角”并非激光雷达，而是可120°旋转的4800万像素摄像头，支持拍摄4K视频以及180°全景照片，不过需要选装才能获得。

　　内饰方面，评测车采用了大量软质材料，仪表台上方为软质搪塑，下方为皮质包裹，触感舒适。15.4英寸“向日葵”多媒体触控屏支持向左右旋转，由于没有配备仪表盘，所以时速等相关信息会在屏幕左上角显示，但查看略显不便。为了缓解这一现象，评测车还提供了AR-HUD增强现实抬头显示系统，提升了驾驶时的安全性。

　　乘坐空间方面，前后排都有着较为宽裕的头部和腿部空间，并且前排座椅还支持加热/通风功能，舒适性表现可圈可点。稍有遗憾的是前排座椅可调节项目较少，且后排座椅靠背无法调节，对于不同身材的人来说，适应能力一般。储物空间方面，前后车门的拉手均为封底式设计，可以当作储物槽使用，前排中控台下方采用了掏空处理，便于放置挎包的物品。不过，由于副驾驶座椅提供了较长的腿托，为了释放相应的腿部空间，取消了手套箱，储物能力略有下降。

　　车机内置Deepal OS系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，测试过程中未出现明显卡滞，操作流畅。同时，智能语音系统的识别精准度和反应速度表现不错，并支持四区域语音唤醒、语音免唤醒词和语音连续识别等功能，智能化沟通体验较好。