7、操控系统

　　在操控系统方面，除路特斯EMEYA繁花的方向盘尺寸偏小外，其余三款车的方向盘尺寸均较为适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节方面，捷尼赛思G90上下可调节角度明显领先另外三款车，而宝马i7前后调节距离更加宽泛。

　　在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，路特斯EMEYA繁花的油门踏板宽度数值相对较大，而雷克萨斯LS的制动踏板宽度数值占优。此外，四款车的制动与油门踏板阶差也均处于合理范围，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。

　　歇脚踏板方面，宝马i7在长度和宽度方面稍稍领先，并且采用橡胶材质，整体表现可圈可点。雷克萨斯LS虽然采用金属材质打造，不过整体尺寸偏小，表现一般。

　　8、座椅

　　在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，宝马i7的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

　　座垫长度方面，雷克萨斯LS、捷尼赛思G90和宝马i7的前排座椅座垫长度均超过500mm，尤其是捷尼赛思G90，数值达到540mm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。相比之下，路特斯EMEYA繁花的前排座椅座垫长度稍短，而宝马i7则是第二排座椅座垫长度偏短，车内乘员长时间乘坐容易产生疲劳感。

　　后排地板凸起高度方面，路特斯EMEYA繁花由于采用4座布局，因此后排配备了中央通道，无法测量地板凸起高度。另外三款车相比，宝马i7表现突出，数值为160mm，而雷克萨斯LS后排地板凸起高度较大，对乘坐舒适性会产生一定影响。

　　9、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，路特斯EMEYA繁花得益于掀背式设计，因此开口面积较大。雷克萨斯LS虽然在后备厢最大宽度方面表现突出，不过最小宽度数值明显落后于其余三款车，后备厢规整度一般。