4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

　　经实测，在静止状态下，四款车的实测噪声值均达到了测试仪器的最低值30dB，由于路特斯EMEYA繁花和宝马i7采用电动机驱动，因此车辆启动后不会出现明显的噪声。雷克萨斯LS搭载油电混合动力系统，车辆处于启动后静止状态时的车内噪声与静止状态下一致，低于捷尼赛思G90。不过当发动机处于2000转和3000转时，反而是捷尼赛思G90传入车内的噪声更小。

　　在空调最低档噪声方面，路特斯EMEYA繁花和捷尼赛思G90表现相对较好，空调起始档位噪声值均控制在32dB以内，其中路特斯EMEYA繁花以微弱优势胜出。至于空调最高档噪声值，雷克萨斯LS表现更好，噪声值明显低于另外三款车。

　　5、静态车内振动

　　在静态车内振动测试中，雷克萨斯LS、路特斯EMEYA繁花和宝马i7的方向盘在两种状态下振动数值均为0。前后排座椅方面，路特斯EMEYA繁花整体表现更为出色，两种状态下振动数值均为0.1mm/s，整体表现可圈可点。相比之下，雷克萨斯LS的前后排座椅在两种状态下的振动数值均较高，对测试成绩造成一定影响。

　　6、天窗

　　在针对天窗的测试中，路特斯EMEYA繁花和宝马i7配备了不可开启全景天窗，另外两款车均配备可开启全景天窗。具体尺寸来看，根据已有测试数据，路特斯EMEYA繁花的天窗采光面积较大，而捷尼赛思G90则在天窗可开启面积方面更胜一筹。