在静态噪声测试环节，评测车在静止状态对车外噪音隔绝出色，车内实测噪声值已经达到了测试仪器最低值30dB。同时，由于其配备了插混系统，车辆启动后发动机不工作，车内无明显噪音，并且踩下加速踏板发动机也不会工作，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为62.1dB，优于测试过的同级别车型平均水平。

　　在静态车内振动测试环节，方向盘在静止和负载两种状态下的振动数值始终为0。车内座椅在两种状态下振动数值分别为0.1mm/s和0.2mm/s，实测对舒适性影响不大，表现可圈可点。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车存在前/后排座椅的头枕填充偏硬、前方视野盲区偏大等问题，有待改进。此外，评测车配备了20英寸轮圈，匹配米其林品牌e·Primacy型号轮胎，专为新能源车打造，拥有静音、耐用和低滚阻等特点，具体尺寸为245/50 R20。