坚持“我行我素” 试驾2023款奥迪Q4 e-tron
奥迪Q4 e-tron采用前麦弗逊独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合,前后轴均采用铝制车轮架,有效减轻簧下质量,搭配CDC自适应减振器,可以大幅提升操控性。实际驾驶过程中,底盘整体表现相当紧致,同时转向虚位也控制在合理范围内,高速过弯或紧急并线时车身响应迅速。悬挂系统调校偏硬,对于路面细碎振动处理起来干脆利落,但当面对大颠簸或坑洼道路时会稍显力不从心,多余振动会传递到车内。
奥迪Q4 e-tron采用前麦弗逊独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合,前后轴均采用铝制车轮架,有效减轻簧下质量,搭配CDC自适应减振器,可以大幅提升操控性。实际驾驶过程中,底盘整体表现相当紧致,同时转向虚位也控制在合理范围内,高速过弯或紧急并线时车身响应迅速。悬挂系统调校偏硬,对于路面细碎振动处理起来干脆利落,但当面对大颠簸或坑洼道路时会稍显力不从心,多余振动会传递到车内。
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