作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　近年来，国内新能源车型发展势头强劲，并且还涌现出了众多高端新能源车型，其凭借独特的科技气息和堪比燃油车型的续航，逐渐被消费者认可。上汽集团虽然布局新能源市场较早，但是在高端新能源车领域还是有空白，于是飞凡R7的上市则填补了这一空白。据车质网数据显示，截至发稿，飞凡R7自上市以来的累计投诉量仅为10宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，飞凡R7能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的飞凡R7。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款飞凡R7左后翼子板-后备厢、右后翼子板-后备厢缝隙均值明显高于其它测试部位，侧面证明装配工艺还有提升的空间，而其余大部分测试部位的缝隙均匀度表现令人满意。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款飞凡R7整车漆膜平均厚度约为157.2μm，超过高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，右前翼子板的漆膜厚度均值最低，而其余各部位的漆膜厚度均值都较为接近，整车漆膜厚度和喷涂均匀性令人满意。另外，该车车顶以及后备厢均采用了非金属材质，所以未探测出漆膜厚度数值。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款飞凡R7的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。