动力：V6发动机的魅力难以言表

　　动力方面，试驾车搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配有奥迪经典的quattro四驱系统。在我心中，对于这样一款豪华品牌旗舰车型，V6发动机已经是不能退让的底线，否则便失去了应有的气场与魅力。

　　坐进车内，点火启动，虽然不及V8发动机那般润物细无声，但是V6发动机平顺的运行品质，也仍是四缸发动机所不能比拟的，从某种角度来说，这就是豪华的底蕴。起步加速，这套动力总成的调校风格还是比较沉稳内敛的，即便是有48V轻混系统加持，整个过程也不会显得有任何突兀感，即便是稍微深踩了一些油门，加速也依然十分平顺。奥迪A8L提供了多种驾驶模式，不过我更愿意将其选择至“自动”模式，这样比较省心。

　　这台V6发动机的输出特性比较偏中低扭，再加上变速箱换挡也比较积极，因此日常驾驶轻松惬意，基本很难察觉到顿挫感。常规的加速超车，变速箱会倾向由发动机的强大扭矩来完成提速，只有在油门比较激进的时候，才会优先选择降挡。当然，无论升挡还是降挡动作，对于这台变速箱的逻辑和响应速度都挑不出任何毛病，与发动机匹配度很高。

　　全油门加速，变速箱会毫不犹豫干净利落地选择降挡，当发动机转速攀升至3000rpm以上时，主观感受的动力释放会变得非常“狂野”，再配合上性能强悍的quattro四驱系统加持，整个加速过程可谓是酣畅淋漓。官方公布的百公里加速时间为5.7s，不过相信我，在车上的实际体感远比这个数字要更夸张。

　　除了强劲的动力表现，刹车脚感同样也值得一个好评。踏板脚感轻柔线性，制动力释放也相当平顺，易于掌控。值得一提的是，即便是在初段时略微深踩了一些刹车踏板，制动力也不会显得特别突兀，这对于拥堵的城市路段来说，的确是十分友好。