五、倒车辅助配置对比

　　三车当中，smart精灵#1和广汽本田缤智配备了前/后驻车雷达，而几何E仅配备了后驻车雷达。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前雷达探测距离测试结果中，smart精灵#1和日常使用习惯保持一致；广汽本田缤智则是较为保守的设定；几何E由于没有配备前驻车雷达，所以在这项测试中垫底。

　　由后雷达探测距离测试结果来看，几何E表现出色，持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全一致，非常贴合驾驶者日常使用习惯；smart精灵#1与测试经验值差异不大；广汽本田缤智依旧是偏向保守的设定。

　　综合来看，smart精灵#1的表现最稳定且贴近驾驶者日常使用习惯；几何E虽然有优势的一面，但没有配备前驻车雷达的短板也同样明显；广汽本田缤智则是明显较测试经验值偏大的设定。

　　驾驶辅助影像部分，三车当中仅smart精灵#1配备了360度全景影像，而广汽本田缤智和几何E则为倒车影像。smart精灵#1的影像画面清晰度表现良好，而且功能也比较丰富。除了多种显示角度外，画面内的辅助线也可以跟随方向盘改变轨迹，实用性很强；几何E的影像显示清晰，并且还配备了盲区监测功能，使得驾驶员观察更加全面；广汽本田缤智则在这部分的测试中表现落后，影像清晰度和畸变控制都很一般，仅能满足日常基本使用所需。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，广汽本田缤智原地掉头的最小路面宽度为9.2m，达到了同级的中上游水平；smart精灵#1和几何E原地掉头的最小路面宽度分别为9.9m和10m，均没有达到同级平均水平。

　　总结：毫无疑问，本期参与对比的三款车型皆有着出色的产品力。smart精灵#1除了在设计层面有明显特色外，其在车内舒适性配置和储物空间方面的表现也相当亮眼；广汽本田缤智拥有十分出色的前/后方视野，能使得日常驾驶更加轻松安全；几何E虽然在三款车型中价格最低，但一些测试项目的实测成绩也带来了惊喜，其左外后视镜视野在三车当中表现最优秀。总体来看，三款车型的日常实用性表现虽然各有胜负，但均能很好地满足日常使用需求，大家可根据自身的不同预算进行选择。