奇瑞瑞虎8 PRO新能源是基于瑞虎8 PRO燃油版车型基础打造的一款全新插电混动式车型。当前插电混动式中型SUV市场已是处于群雄争霸的局面了，而奇瑞却在这个时间点推出插电混动版本车型是否有些为时已晚？还是后生可畏？那接下来不妨让我带大家去一看究竟吧！

　　瑞虎8 PRO新能源在外观方面相比瑞虎8 PRO燃油版车型最明显的变化就是，在中网进气格栅下部和雾灯框区域引入了新能源蓝色饰条作为点缀，相比燃油版车型更彰显环保理念。

　　在车身尺寸架构方面基本没有变化，长宽高为4745X1860X1747mm，轴距为2710mm。仔细观察可以看到车身正中部下方凸出的电池组，这种设计想必也是为了不想侵占乘员舱空间做出的一种妥协，所以或多或少会影响到车辆通过性。

　　轮胎匹配的是固铂EVOLUTION CTT系列，规格为235/55 R18，该系列属于SUV专用型，说实话奇瑞给中高端车型适配的轮胎一直都挺下成本的。

　　如果不看新能源号牌，在车尾区域只能通过蓝色PHEV字体来分辨车型。

　　从简的内饰设计非常符合当下主流发展方向，瑞虎8一经问世就采用了这种设计路线，至少它非常符合我个人的审美感受，即简约又保留了应有的物理按键。

　　挂挡机构造型虽然没有变化，但局部按键却有所调整，可以清晰看到右侧新增加的EV及HEV模式切换按键。

　　数字液晶仪表盘显示功能信息有所微调，原先右侧引擎转速显示变成了电机功率显示，同时在时间下方还增加了EV及HEV信息字样。