* 科技配置体验

　　驾驶辅助高水准

　　语音控制和地图一般般

　　现在的电动车你要说智能化水平不高，确实是有点说不过去。GV60在驾驶辅助方面的表现确实令人相当满意，即便是在海南环岛高速这样车流量大，而且弯道隧道比较多的情况下，无论是车道保持还是自适应巡航，不用太多干预，它都给你处理的妥妥当当。

　　虽然官方宣称在本土化方面对车机做了改良，但是从我们实际体验看，导航地图表现挺一般的。语音控制能用，但是和目前中国品牌的前列水平产品相比，确实还有差距。

　　■ 空间灵活

　　更多细节做得到位

　　虽然轴距达到了2900毫米，但是由于低趴的外形，我们对于空间上的期待值不是很高，不过根据我们身高1米81、体型魁梧的体验者实际体验看，新车的空间也算是中规中矩。

　　后备箱的拓展性方面，后排座椅可以比较平地分割放倒，也可以调整座椅靠背的角度。此外我们也看到遮物帘还有几个可调的位置，细节处理确实到位。

　　另外，我们在前机舱和后备箱也找到了一些隐藏的储物空间，可以放置一些工具或者相对私密的东西。

　　■ 最后聊聊品牌存在感

　　即便是作为一个汽车编辑，在我的输入法里面，居然首先出现的是捷尼塞斯这样的字样，四个字就错了两个……说明这个品牌在中国，确实存在感不那么强。作为一个诞生7年多的豪华品牌，他的品牌影响力确实还有待时间的沉淀。

　　结语：

　　单凭驾驶感受和内饰的质感以及配置的表现来看，这台新车确实符合一个豪华品牌的产品所应有的素质。除此之外，它也可以满足那些对大SUV不感冒的用户的需求。几天之后这款新车就将公布它的价格，我们也会为大家带来最新的信息，敬请期待。