2022款小鹏G9日常实用性测试报告
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。
在测试前方视野环节,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为2.96m,视野范围未达到测试过同级别车型的平均水平,前方视野盲区范围较大。
后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,后方视野所测得的距离为11.9m,视野范围在测试过的同级别车型中处于上游水平。
外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。
小鹏G9左右外后视镜均未采用双曲率镜片,但从实测结果来看,左右外后视镜视野范围尚可,分别为24.7°和19.8°,加之小鹏G9配备的并线辅助和车道偏离预警系统等功能,日常驾驶并线基本无压力。