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2022款小鹏G9日常实用性测试报告

来源:车质网时间:2023-03-16 07:09作者:赵旋丞编辑:张航

  作为最早一批的造车新势力,小鹏汽车瞄准了10万、20万级家用市场,打造更加亲民的纯电动品牌。而随着技术实力的提升以及顺应时代所需,小鹏汽车于去年9月推出了全新旗舰SUV——小鹏G9。从售价来看,30.99万元-46.99万元的售价区间,着实刷新了人们对小鹏汽车的认知,同时在产品上,新车进一步将智能驾驶和智能空间的概念再升维,带来了前所未有的用户体验。那么今天我们便从实用性角度,看看小鹏G9究竟有何能耐。

  测试车辆:小鹏G9 2022款 570 Max

  官方指导价格:34.99万元

  一、功能性配置测试环节

  小鹏G9与绝大部分智能电动车相同,踩住刹车踏板后,直接便可挂入D挡行驶,操作便捷。值得一提的是,如若不挂入“D挡”的话,方向盘将处于锁死状态,无法进行转向。

  小鹏G9后备厢开启方式支持车内按键、车外按键以及钥匙遥控三种方式,而在高配车型上还将提供脚踢感应开启方式。此外,小鹏G9车内后备厢开启按键可直接从中控屏下拉之后的快捷菜单内操作,能有效提升日常便利性。

  小鹏G9前舱盖开启开关位置位于驾驶席前部左下方,开启时需要拉动车内开关两次,然后顺势掀起前舱盖即可。前舱盖采用双液压支撑杆支撑,稳定性较好,不过在关闭过程中,前舱盖的卡扣不易锁住,不知道是否是试驾车个例现象。

  对于消费者来说,门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看,2022款小鹏G9门槛离地高度为450mm,消费者日常上下车较为便捷。

  二、舒适性配置测试环节

  作为旗舰SUV,小鹏G9在舒适性配置上十分到位。前排座椅提供了迎宾功能、3档座椅加热、通风以及各种模式的座椅按摩功能等,大幅提升了乘坐舒适性。同时第二排座椅也支持迎宾功能,并提供座椅靠背电动调节。

  在主驾驶座椅测试中,小鹏G9的驾驶席座椅最前端和最末端之间的距离为260mm,座椅可调节行程十分宽泛,可以满足绝大多数驾驶者使用。

  多功能方向盘支持电动上下+前后调节,可调节角度达到了9°,前后可调节距离为50mm,功能调节按键位置位于中控屏当中,且调节范围适中。

  小鹏G9后排座椅均配备了可上下调节的头枕,值得一提的是,每个头枕内部填充物都十分柔软,枕靠在上面十分舒适,而前排头枕还将额外提供“太空枕”,如若后排也同样提供,舒适性还将有所提升。

  小鹏G9前排中央扶手采用软性皮质包裹,触摸手感比较不错,虽然该扶手不支持调节,但在驾驶过程中依旧能够给予驾驶者手肘足够的支撑,实用性表现不错。

  三、多媒体配置测试环节

  在车内USB接口方面,小鹏G9前后排各配备1个Type-A和1个Type-C接口,保证车内各位置乘客用电所需。此外,我们对USB接口的电压与电流进行了测试,实测后,前排USB Type-A接口的电压与电流为4.9V/0.47A,后排USB Type-A接口能达到4.9V/1.79A,整车的充电效率较高。另外,前排和后备厢还各配备1个12V电源接口。

  随着如今智能车机愈发普及,越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”,我们通过以下四段固定话术,来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

  1、我有点冷/我有点热

  2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

  3、我要听“XXXX”(歌曲名)

  4、我要去伦洋大厦

  经过实测,小鹏G9的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能,且接到命令后,反应非常迅速,同时还可支持连续对话和声源定位。值得一提的是,小鹏G9还支持多人对话、全时对话(无需唤醒小p)以及极速对话,提升了使用便利性。

  四、空间配置测试环节

  作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《感受舒适与安逸 试驾2022款小鹏G9 570Max》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

  对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内,通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

  经过实测,所有固定物品都能合理地放置在前排各个储物槽内。其中,小鹏G9中央通道下方采用掏空处理,从而营造出一个容积十分可观的储物槽。此外,前排水杯架的正前方设置了两个放置手机的储物槽,对主/副驾乘客照顾得都十分周到。

  后备厢方面,小鹏G9地台十分平整,右侧还设计了单独的网兜,可分类摆放物品。根据官方的公布数据来看,其后备厢容积可达660-1576L,表现较为可观。此外,后备厢右侧提供了后排座椅一键放倒按键,放倒后可与地台形成完整的平面,搬拿大件物品较为便捷。

  对于小鹏G9后备厢的基础数值,我们也进行了实测,开口长度为830mm;开口宽度为1150mm;后备厢进深为1030mm;后备厢地台与内部车顶的垂直高度为650mm。

  五、安全配置测试环节

  在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。

  在测试前方视野环节,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为2.96m,视野范围未达到测试过同级别车型的平均水平,前方视野盲区范围较大。

  后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,后方视野所测得的距离为11.9m,视野范围在测试过的同级别车型中处于上游水平。

  外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

  小鹏G9左右外后视镜均未采用双曲率镜片,但从实测结果来看,左右外后视镜视野范围尚可,分别为24.7°和19.8°,加之小鹏G9配备的并线辅助和车道偏离预警系统等功能,日常驾驶并线基本无压力。

  在测试过程中,倒车雷达在1.15m处可感应到后方物体,雷达功率表现较为出色。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看,小鹏G9持续蜂鸣提示距离与测试经验值一致,非常贴合驾驶者日常使用习惯。

  前驻车雷达最远可在0.85m处感应到前方物体,持续蜂鸣阶段最远距离为0.15m,与测试经验值具有一定差距,驾驶者需要多多适应。

  小鹏G9配备了360度全景影像,每个摄像头的分辨率较高,画质清晰,同时还配备了可随动转向的倒车辅助线。略有遗憾的是,该影像并不支持各个角度查看,只能通过左侧的全景影像来观察车辆的各个角度。

  车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者掉头的情况,这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度,能做到心中有数,从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测,小鹏G9原地掉头的最小路面宽度为10.5m,在测试过的同级别车型中处于平均水平。

  小鹏G9除主驾驶外,其余三个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要,而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

  六、实用性配置亮点

  1、一键成床

  小鹏G9在产品力方面展现出一些其他对手不具备的“爽点”,比如在小鹏汽车专注的露营领域里,G9提供了“一键成床”功能。顾名思义,后备厢内部配备了可充气的床垫,驾驶者只需呼喊“小P,我想睡觉”,随后按照中控台上的指引,充气床垫便可自动充气并展开,对于那些热爱野外露营的小伙伴来说非常舒适而又惬意。

  七、充电测试

  在实际测试中,测试人员早高峰期间从家中出发,车内空调调至26度,以平均速度38±2km/h的车速纯电行驶进行测试。行驶路线上途经城市快速路以及城市环路拥堵路段(占比为20%),动能回收为中档,到达目的地时,车辆的公里数增加24km,续航里程减少42km,平均每行驶1km消耗的续航里程为1.75km。

  充电效率方面,当车辆表显续航里程剩余298km时,我们选用快充方式,充电7分钟,续航里程增加32km。

  总结:

  作为小鹏汽车的新旗舰SUV,小鹏G9将智能驾驶、人机交互、豪华氛围再升维,给予消费者前所未有的使用体验。来到实用性层面,小鹏G9同样交出令人满意的答卷,丰富的舒适性配置、随处可见的储物空间、智能便利的人机交互等等,都刷新了人们对小鹏汽车的认知。不过,小鹏G9的前方视野盲区较大,驾驶者需要额外注意。此外,对于多数消费者而言,电动车的使用习惯还是与传统燃油车有所不同的,消费者需要时间来适应,但总的来说,小鹏G9无愧于旗舰之名。

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