ZR-V致在e:HEV在仪式感的塑造上更是一绝，首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统、卡片式钥匙、MVCS 360影像系统、座椅通风等，全方位把高级感拉满。

　　Honda SENSING安全超感系统向来是行业内的先导者，加上Honda CONNECT 3.0智导互联，共同建立了更有科技感更具可玩性的智能座舱。Honda SENSING安全超感具有ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，不管是日常代步还是长途出行能都极大得提高驾驶安全性，有效降低驾驶难度。

　　Honda CONNECT 3.0智导互联系统结合本土化需求，语音控制可以识别超过1000条指令，甚至是方言，远程控制、车家互联等各种功能应有尽有。

　　动力方面，ZR-V致在e:HEV作为广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，经过本田F1赛道经验的下放和四代进化，在性能和效率方面都发挥到了极致，加上缸内直喷、高压多段喷射等技术的加持，电控系统、动力电池的升级，整体动力表现和驾控性能都有了质的飞跃。

　　实际开起来非常畅快，不仅加减速线性，还有燃油车的激情和操控乐趣。综合最大马力202匹，驱动电机最大扭矩315Nm所带来的快感妥妥的肾上腺素飙升。

　　另外它HA新架构打造了高刚性、轻量化、低重心的车身。配备的VGR可变转向比系统延续了汽油版的弯道性能，底盘更扎实，转向更精准、从容，极大得突显了运动基因的优势所在。

　　写在最后：

　　算上ZR-V致在e:HEV，广汽本田已经推出3款轿车、2款SUV和1款MPV车型，不管是车型种类还是排量，广汽本田都算是布局最广、最全面的。而且更难得的是款款精品、个个出彩，相信未来广汽本田还会带给我们更多更好的产品，更相信未来的混动车市场广汽本田会拥有绝对话语权。