8.99-11.09万，这是试驾长安逸达前夜公布的预售价，三款精简车型，没有套路的丐版，与UNI-V、锐程PLUS、逸动PLUS组成了长安汽车A级车全覆盖谱系，逸达以自信的产品定位&定价给10万级家轿市场祭出一张王炸。

　　逸达的定位

　　逸达，一部定位A+级主流家轿，拥有长安最新设计语言，最新内饰配置，最新方舟架构的全新车型，试驾完毕归还钥匙后，我心中的留下几个关键词：行家、实力、精准把握消费心理。我们今天就来聊一聊逸达凭借哪些本事做到10万级家轿标杆。

　　首先是新，新平台、新设计，逸达与UNI-V都是基于长安全新方舟架构的A级车，相较UNI-V的运动与外显性格，逸达的气质更趋内敛与大众口味。设计上能够看到长安最新家族化设计语言，将UNI系列的无边界中网设计风格延伸。

　　家用车精致设计

　　全身贯穿有锐利的线条，保险杠的导流槽，锐角大灯都体现出长安汽车的设计功底。事实上，长安汽车也是所有国产自主品牌中，在设计领域拥有相当话语权的厂商。

　　侧面视觉效果还有些运动轿车的低趴感，精彩环节包括隐藏式门把手和18英寸的大轮毂，整车尺寸为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，体态修长，尺寸上超越A级轿车平均水平，达到A+级轿车规格。

　　尾部设计绝对是出彩的一环，内凹式尾灯干净利落，线条把控上能将运动感与科技感相结合，为了优化空气动力学表现，还贴上了一个小小的碳纤维风格尾翼，并且毫无唐突感。

　　与UNI-V“鬼火”强运动化风格不同，逸达整体会更偏向家用轿车调调，精致细节和整体流畅的轮廓让长安设计出品依然引领行业。

　　简洁科技风内饰

　　逸达的内饰与之前的UNI系列、锐程PLUS都不同，使用了全新的简洁设计风格，车内赫然耸立的大屏起初还以为能够旋转（被BYD带跑了），事实上内饰整体设计风格是偏向于新能源科技范儿。

　　一块横向的悬浮式仪表盘+竖屏多媒体屏幕，不变的是为了保证仪表屏的阅读体验，方向盘被做成了上下削平设计，出彩的是内饰启用了很多新部件，像转向拨杆、扶手箱等等环节都能够体现出令人赏心悦目的品质感，选材用料和精致的做工也是体现了长安的用心，各位可以到4S店实地体验，这样的内饰水准绝对超出你对10万元车型的预期。

　　对于后排以及后备箱的空间表现，这是一部家用车的硬性指标，更是国产车不敢怠慢的核心环节，身高177cm的体验者坐入后排后，腿部余量ok，头部空间余量略逊一筹（未曾到车顶），这也是追求溜背车顶曲线车型所做出的必要牺牲。