长安UNI-V智电iDD

　　在上午试驾完UNI-K智电iDD之后，下午体验的是UNI-V智电iDD。和UNI-K智电iDD完全不同的是，如果说前者是优雅的潮大叔，那么UNI-V智电iDD就是活泼的小哥哥。

　　这辆长安UNI-V智电iDD同样延续了燃油版车型的设计，轿跑的低趴姿态、电动尾翼都得到了保留。非要找不同话，比较明显的也就能体现它插混身份的“iDD”尾标和右后翼子板处的充/放电口了。

　　而内饰方面，长安UNI-V智电iDD也同样没有大的变化，只是提供了电感科技蓝和暗夜陨石灰两种专属的内饰配色，而我们这次拿到的是后者。另外值得一提的是，燃油版车型上的Super Race赛道模式也得到了保留。

　　其实在去年的5月份，我已经在株洲国际赛车场已经体验过了UNI-V燃油版的Super Race赛道模式，酣畅淋漓的感觉仍然记忆犹新。而今天试驾的这辆UNI-V智电iDD搭载的是一台蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；和一台电动机，最大功率为12kW，最大扭矩为330N·m。

　　在日常行驶中，与UNI-K智电iDD一样，有着克制后的“优雅”。但只要按下Super Race按键，随着深踩油门，这辆UNI-V智电iDD便会变得彪悍起来，悦耳的声浪会迅速挑起驾驶者内心的那头“猛兽”，凭借着590Nm的综合扭矩，只需要6.5s就能完成百公里加速。

　　在场地试驾的海螺湾和绕桩的测试中，精准的转向让过弯干净利落，而偏运动的悬挂调教给了车辆很好的支撑性。另外，或许是因为在车辆底盘中间安装了动力电池的缘故，能明显感觉到这辆UNI-V智电iDD比去年在赛道体验的燃油版更加沉稳几分。

　　写在最后：

　　在一个颜值即正义的时代，长安的UNI系列凭借着科幻感十足的颜值，可以说打下了一个十分不错的基础；而今，又有智电iDD的加持，相信对于UNI系列来说更会如虎添翼——2023的混动汽车市场的竞争，相信会更加激烈。