10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，沃尔沃C40在最大宽度与最小宽度方面均占优，且开口面积较大，空间表现出色。极湃1后备厢造型更偏方正设计，同样具备不错的实用性。小鹏G3i由于门槛高度较大，对日常搬运物品的便利性会造成一定影响。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，沃尔沃C40倒车雷达探测能力较强，最远探测距离可达1.4m，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，沃尔沃C40的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合，而另外两款车的提示距离与测试经验值相差较大，日常倒车时需多加留意。

　　前雷达方面，极湃1和沃尔沃C40探测能力接近，小鹏G3i最远探测距离达到1.25m，雷达功率表现相对较好。持续蜂鸣阶段提示距离三款车或多或少均与测试经验值存在出入。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，三款车前方视野均优于同级别平均水平，并且沃尔沃C40最近距离仅为2.3m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，极湃1成绩突出，沃尔沃C40和小鹏G3i也达到了同级别平均水平。

　　在外后视镜视野范围测试中，极湃1由于后视镜面积较大，因此视野范围非常宽广，实测两侧外后视镜范围角度分别为左侧29°、右侧18°。小鹏G3i右侧后视镜测试成绩明显占优，角度为19.3°。

　　总结：通过以上各项对比不难发现，本次选取的三款高关注纯电动SUV在商品性方面均达到了同级别车型应有水平。作为新势力品牌车型，小鹏G3i整体表现可圈可点，特别是在车身缝隙和漆面喷涂工艺方面全面超越了合资品牌车型，当然在后排座椅坐垫长度以及后备厢实用性方面还有待优化。极湃1和沃尔沃C40两款合资品牌车型难分伯仲，在外部工艺、内部功能和安全方面互有胜负，不过整体成绩相差不大。综合来看，三款车在商品性方面均能令人满意，满足日常使用完全没有问题。