熟悉丰田品牌的人都知道，南北丰田一直是国内奉行双车战略的先行者，在广汽丰田推出赛那后，其火爆程度搅得国内稳固的MPV市场一阵骚动，而理所当然的，一汽丰田必然也有所行动，将格瑞维亚引入国内，与广汽丰田赛那形成了姊妹阵容。

　　外观设计方面，一汽丰田格瑞维亚相比赛那，其实更加的原汁原味，采用了美版XLE的设计思路，而该版本是北美市场SIENNA的主销车型，在运动感以及豪华质感的呈现上，相比赛那更加纯粹和立体。

　　前脸下半部分巨大的倒梯形进气格栅，是格瑞维亚区别于赛那的最大特征，蜂窝状的内部结构、两侧进气口结合运动套件，运动质感相当浓郁。格栅以上则基本与赛那保持一致，飞翼式镀铬配合狭长锋利的LED头灯组很是犀利。前脸整体观感敦实饱满，是最新丰田家族式设计的延伸，凹凸有致的错落布局，也增加了车头的层次感和立体感。

　　格瑞维亚的侧面为典型的MPV身形，曲折复杂的腰线以及侧裙线构成的型面灵动如水状，这点与绝大多数腰线平直的商务MPV形成了鲜明对比，因此也显得更加年轻化。双侧电动滑门的出现没有意外，豪华感陡增，前后门无钥匙进入以及后门的脚部感应开门功能，也增加了豪华MPV该有的仪式感。

　　实拍车型配备了超大规格的20寸轮毂，规格为235/50 R20，而其他版本车型也有17寸、18寸轮毂可选。车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，这份参数放在同级别车型不能算夸张，但也称得上是佼佼者了。因此，即便配备了20寸轮毂，侧身也都相当的和谐。

　　车尾部丰富的线条所勾勒出的立体感，与前脸的设计思路如出一辙。尾灯造型犀利夸张，辨识度很高。而车尾下半部分依旧是格瑞维亚区别于赛那的特征之一，蜂窝状的后包围与前脸也进行了呼应，并进一步强化了运动质感。