四、车内视野测试对比

　　在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

　　经实测，极氪001由于为纯电动车，车头尺寸较小，且因结构原因座椅位置比较靠前，所以获得了较为出色的前方视野距离实测数据，仅为180cm，与测试过的紧凑型车水平相当。而另外两款车型由于采用了纵置发动机布局，车头较长，所以实测成绩红旗H9为266cm，北京奔驰E级为315cm，表现中规中矩。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，北京奔驰E级左右后视镜均配备了双曲率镜面，所以实测成绩表现出众，尤其是右侧后视镜视野范围角度，明显高于另外两款车型。而极氪001和红旗H9的表现也在合理范围内，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

　　五、倒车辅助配置对比

　　在安全配置方面，三款车型均配备了全车雷达，其中红旗H9和北京奔驰E级为四段式蜂鸣设计，易用性强，而极氪001为三段式。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实际体验和测试数据可以看出，北京奔驰E级更贴合驾驶者日常使用习惯，上手难度低。同时其余两款车型表现也可圈可点，达到了同级别平均水平。

　　在影像辅助系统方面，三款车型均支持360°全景影像功能，并且带有倒车辅助线。值得一提的是，红旗H9和北京奔驰E级支持多角度的影像显示模式，能够大幅降低泊车时的难度。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，北京奔驰E级原地掉头的最小路面宽度最佳，实测数据为10m，极氪001为10.4m，两者均属于同级别车型平均水平，而红旗H9为11.2m，高于测试过的同级别车型。

　　总结：

　　此次参与对比的三款热门中大型车定位略有不同，极氪是一个年轻的品牌，旗下首款车型极氪001也有着针对年轻人喜好的设计，猎装版的造型、简洁的座舱以及纯电驱动系统，绝对是时下热门的搭配组合，并且由于其纯电动力系统布局灵活，所以在乘坐和储物空间方面，均有着不错的表现。

　　而红旗H9则定位为自主豪华品牌车型，方正的造型很有气势，实用性方面也贯彻着中庸的特点，无功无过，表现得体。

　　最后就要说说这个级别的老牌王者——北京奔驰E级。不得不说，在豪华感的营造上，该车通过柔美的线条和感性的设计，将时尚与庄重相融合，表达的恰到好处。同时在实用性方面也同样如此，与时俱进的Type-C接口以及强大的泊车影像系统，让日常用车更加便捷。此外，出色的外后视镜视野范围以及后排中间头枕可调等基础功能方面，依旧有着令人放心的表现。总体看来，此次参与对比的三款热门中大型车实用性表现均能令人满意，符合该级别车型主流水平。但自主品牌和豪华品牌之间的差距，还是存在的，不过已经越来越小了。