能够冲到汽车销量榜单前列的车型都不简单，尤其是十多万紧凑级SUV这个竞争激烈的市场。上市8年时间，销量超过160万辆的CS75系列，在产品不断更新迭代的过程中，依旧保持着破竹的势头。而这次我们来到香格里拉，试驾长安的明星产品——第二代CS75 PLUS，来深入了解下它为啥这么受欢迎。

　　目前在售的第二代CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两款动力车型，售价区间为12.49-15.49万元，我们被分到的是一台售价15.49万元的2.0T动力顶配车型。

　　从外到内来看，首先可以肯定的一点是，CS75 PLUS的卖相一直都很不错，它习惯把踏实、稳重这种性格和感觉作为外观造型的基础，再在这个基础上添加流行的元素，所以在CS75 PLUS身上，很容易同时get到时尚、沉稳两种风格，这无疑扩大了它的客户群体。

　　如果把“保守”和“激进”放在汽车造型设计的两个端点，那么在我的感受里，CS75 PLUS恰好处于这条线段的中心位置。它没有采用当下流行的分体大灯、造型夸张的日间行车灯，但贯穿式的前大灯灯组，点亮之后也会带来十足的科技感。

　　格栅是“上下左右”四个分区的经典设计，这种锐利的造型很有运动感，另外中间的进气格栅提供了两种风格，一种是试驾车这样与长安车标LOGO相呼应的V字形设计，另一种是点阵式设计。

　　车身尺寸上，CS75算得上是一辆标准的紧凑级SUV，长宽高三围分别为4700/1865/1710毫米，轴距2700毫米，不过从视觉上，CS75 PLUS的外形风格属于大大方方的那类，比如很有层次感的车头造型、从头到尾一以贯之的腰线设计等等，所以看上去很显大，更像一台中型SUV。

　　从一些细节上来说，CS75 PLUS可能天生就为了走量和实用性打造的，比如轮胎，低配18英寸，高配19英寸，都是属于满足面子和视觉效果的前提下，不会让高低配之间有太大的落差，同时也都兼顾了舒适性和实用性。

　　与车头相呼应，是车尾造型的突出亮点。贯穿式的尾灯同样需要开启大灯后才能显现全貌，夜晚点亮后从你身边经过时，先是看到头灯的一条白色光带，然后是一条纤细的红色尾灯，我只能说科技感很足。

　　另外一个可能照顾到低配车型消费者面子的细节，1.5T和2.0T车型在外形设计上没有特殊的身份标识，唯一区别在于排气造型，双边共两出的是1.5T车型，双边共四出的是2.0T车型。