为冲击自主第一阵营，奔腾T99有备而来。

　　众所周知，奔腾品牌作为一汽集团乘用车子品牌，在奔腾品牌15周年之际进行了战略调整，树立了涵盖产品、技术、服务、生态等多个领域的全新战略计划，并公布了一汽奔腾发展的全新目标，在一汽集团68年造车经验加持下，奔腾品牌朝着自主第一阵营加快了脚本。

　　在奔腾15周年之际，品牌明确了“成为优秀主流的中国汽车品牌”将是一汽奔腾发展的全新目标。而在一年后的今天，在一汽奔腾产品身上已初见端倪。

　　本次试驾车型奔腾T99 作为品牌旗舰车型，产品可见，奔腾品牌很有诚意。

　　换个角度来看，中大型SUV市场一直被合资品牌霸榜，自主品牌中大型SUV车型想要突围，在品牌力不敌的形势下，产品“内卷”现象便愈演愈烈。完全一副“卷死合资、卷死同级”之势。

　　从售价来看，奔腾T99作为中大型SUV，指导价13.49万元——18.69万元，全系标配2.0T发动机，与之匹配的是爱信6AT和盛瑞的8AT变速箱。相较同级产品，或将直接对标传祺GS8、荣威RX8、长安CS75 PLUS或者CS95 PLUS等车型，还有一众20万元区间的，自主、合资中型SUV。

　　但不同的是，奔腾T99与上述产品相比，产品级别与售价两方面总有一样实现了“降维打击”。

　　颜值配置眼前一亮

　　产品层面，奔腾T99作为售价20万区间的中大型SUV，从颜值、配置、智能和性能多方面来看，并不逊色于20万级以上的车，对比传统合资品牌更是实现多方面超越。

　　奔腾T99采用光影魅学设计理念，全新升级得设计加强了光影与曲面之间的设计。 进气格栅演变成为八边形的构型，引擎盖造型通过平直化设计，更显简洁。

　　更具亮点的设计还有奔腾T家族“数码雨滴”前格栅，产品辨识度突出，由于散热器格栅采用PMMA+ASA免喷涂材质，更呈现出不错的金属质感。高配车型的日间行车灯解闭锁时配有律动功能，下方是家族旗杆式日间行车灯。车身侧面比例协调，前后贯穿环绕腰线、悬浮式车顶设计更显动感，车尾处采用时下流行的贯穿一体式尾灯，并配有前后呼应的旗杆式后保险杆造型。车身尺寸长宽高分别为：4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。作为一台五座车型，空间表现极具竞争力。

　　而奔腾T99的内饰设计同外观一样令人眼前一亮，整体呈现简约豪华风格，大量的物理按键内置于屏幕之中，为科技感营造了不错的氛围。另外，仪表板大面积包覆搪塑工艺，视觉触觉更具质感。

　　车辆座椅的缝合工艺是根据不同内饰的风格提供，包括菱形、横线等在内的多种方式。可圈可点的是，真皮座椅材质对于触感进行了优化，提高了座椅柔软性。设计上强调厚重的包裹，表面添加15cm的软质泡沫材料，提高座椅柔软性。功能性也同样值得肯定，加热、通风一应俱全。