当我知道即将试驾一台零百加速不足5秒的车型时，我还是比较兴奋的，毕竟能够成功加入“5秒俱乐部”的车型并不多。在我的固有印象里，沃尔沃一直是比较“高冷”的存在，似乎优雅与安全的才是沃尔沃的正确打开方式。不过当我见到这台S60车身上的T8铭牌时，我知道，新世界的大门就要打开了。

　　不用怀疑 你已经成功加入5秒俱乐部

　　当你看到车尾的T8标识，相信你一定会对这台S60有更大的期待。毕竟这个小小的铭牌代表着你将会拥有一套综合功率390马力（288千瓦），综合扭矩高达640牛·米的混合动力系统，而这也是让你进入5秒俱乐部的最大资本。

　　这套出色的动力系统由2.0T发动机和驱动电机共同组成，其中2.0T发动机采用机械和涡轮双增压，最大功率为303马力（223千瓦），最大扭矩为400牛·米。驱动电动机最大功率88马力，最大扭矩为240牛·米。有如此强劲的动力加持，百公里加速4.7秒的成绩也就并不意外了。

　　不过这台S60 T8 车型的魅力并不止于此，后轴电机和容量为11.6kWh的动力电池让车辆拥有更丰富的驾驶模式和更加友好的油耗。在日常驾驶中，Hybrid模式能够根据当前行驶状态，在电动机和发动机之间智能切换，在市区道路中，车辆大部分时间会处于电机驱动的状态，只有在急加速或是高速状态时发动机才会介入。发动机启动的瞬间车内几乎感受不到什么震动，只有仪表盘上的指针会提示你发动机正处于工作状态。而且Hybrid模式下，车辆具备相当不错的油耗表现，在我们的实际体验中，车辆的表现油耗一直稳定在5.5L/100km左右。

　　与燃油版本车型最大的区别是T8 车型具备驾驶能效（Pure）模式，在此模式下，车辆将完全由电动机驱动，虽然没有了发动机的轰鸣，但你会发现车辆对于动力的响应非常迅速，纯电的驾驶感受要更加“简单粗暴”，这台5秒俱乐部的“性能猛兽”瞬间就切换成了“静谧模式”，如果你的通勤距离在50公里左右，那么“0油耗”出行也完全不是问题。

　　当油门全开时发动机与电动机同时发力，390匹马力喷涌而出，将我一下甩在了椅背上，没错，此刻我已经将车辆切换为POWER模式。你会发现在此模式下仪表盘中已经没有了电动元素，只需轻踩油门转速便会超过2000转，整个车身都在蓄势待发，准备随时响应你对于速度的追求。赛车同款的前双叉臂悬挂和采用复合叶片弹簧的后悬挂让车辆拥有了更加出众的驾驶乐趣，即便是面对BMW 这样的“操控标杆”，这台S60 T8也完全不落下风。

　　但如果你觉得这就是这台S60 T8车型的全部，那只能说你还是不够了解它。除了澎湃的动力和顺滑的操控外，T8车型还具备全时四驱能力。车辆采用前油后电的四驱结构，前轮由发动机负责驱动，后轮由电动机驱动，可以根据路况对前后动力进行智能分配，尤其是在冰雪和湿滑的路面上，能够极大的避免车轮空转打滑的现象，使四个车轮都有动力。由于没有了传统的机械传动轴，车辆将电池组安装到了中央传动轴通道内，这样的布置让车辆拥有更好的重量分配和低重心特点，在过弯时车身姿态更加平衡稳定，能够给予驾驶员更充足的信心。

　　当然，在安全配置方面，沃尔沃从来不会令我们担心。S60全系标配了功能强大的City Safety城市智能安全系统，具备多场景的紧急避险功能，同时还拥有Pilot Assist智能领航辅助系统，支持在0-130km/h内开启，基本上可以满足全天候的驾驶需求。车辆对于车道线和前车的识别非常准确，能够始终保持在车道中心行驶，即便是遇到加塞或频繁启停的情况也能够从容应对，表现的如同老司机一般。