作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 上汽大众 威然 380TSI DSG 旗舰版

　　综合得分：375分

　　很早便进入家用MPV市场的大众在国内推出了面向工薪阶层的途安L，并且成功引进了面向中产阶层的夏朗，不过，在更具含金量的高端MPV领域始终是一片空白。在放任别克GL8称霸细分市场多年后，大众终于宣布即将国产首款高端MPV车型——Viloran，新车定名为威然，并将在上汽大众生产。

　　威然已于5月28日正式上市，售价区间为28.68-39.98万元。从定价来看，新车目标将锁定在有一定商务需求的家庭用户身上。威然前脸采用了轿车化的设计风格，同时空间和舒适性达到了同级别较高的水准。除了设计与空间的优势，威然在制造工艺和综合品质方面表现如何？是否与其高端MPV的定位相匹配？今天我们将从“新车商品性评价”的角度，用客观数据为大家呈现一个真实的威然。

　　一、 车身工艺

　　本项测试得分：41分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款威然在左前翼子板与发动机舱连接处、右前翼子板与发动机舱连接处、左前车门与前翼子板连接处三个部位的缝隙数据均匀度表现出色，同时缝隙数值也相对较小，彰显出较高的工艺水准。相比之下，2020款威然在左前车门与左后车门连接处、右前车门与右后车门连接处两个部位的缝隙数据均值偏大，专家评审团认为这可能与其采用电动侧滑门的设计有关。同时，左后车门与后翼子板连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值同样较大，对结果造成了一定影响。综合来看，2020款威然车身工艺表现处于同级别中上游水平。