近日“天地即征途”2017梅赛德斯-奔驰北区SUV征途之旅在京举行，旗下多款SUV车型点燃了盛夏的激情。通过专业的赛道和越野场地体验，让人更加直观地领略到奔驰SUV家族强悍的动力及卓越的性能表现。本次活动主要包含“综合项目试驾”、“翻越巅峰”和“赛道试驾”三部分，根据各项目难度及侧重点，试驾车型也不尽相同。

　　综合项目试驾

　　综合项目试驾中包含紧急制动、最小转向半径和紧急并线三项内容，从难度上说，对驾驶员要求不算苛刻，但能够客观反映出车辆的灵活性及刹车持久性。体验车型为北京奔驰GLC300，搭载“高功率”调校的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是奔驰的“当家花旦”——9挡手自一体变速箱。

　　试驾场地中的首个“科目”便是全力加速，小编虽然有一定激烈驾驶经验，但仍然不敢“肆意妄为”。全力踩下油门踏板，发动机强劲的爆发力让人印象深刻，不过借助全时四轮驱动系统，起步时并未出现打滑或响胎现象。而加速过程中9AT绵密的齿比，营造出顺畅且毫无间隙的提速表现令人难忘。临近制动点时将刹车踏板一脚到底，伴随防抱死系统开始工作，车内安全带也会瞬间收紧，帮助驾乘人员控制身体姿态。而刹停距离远小于此前预期，连续多圈体验后，GLC的制动力丝毫没有衰减。

　　接下来的“定圆”环节相对轻松，仅需降低车速并找准圆心，顺势向右侧打满方向即可，虽然看似简单，但是日常驾驶时，较小的转弯半径有助于车辆在狭窄路段调头，同时展现出其面对弯道的灵活性。

　　在小编看来，紧急并线环节是对车辆性能和驾驶员技术的最大考验。不仅如此，该路段意指模拟高速行驶遇到突发状况时的紧急避让，实用价值颇高。据随车教练介绍，原则上行驶过程中不得采取制动措施。

　　在一定时速下，迅速将方向盘转过90度再回正，车辆会伴随较明显的重心转移过程，特别是对于重心较高的SUV车型而言，过早临近“极限”状态极有可能出现失控现象。然而，对于底盘扎实的GLC来说，简直是小菜一碟，悬挂的侧向支撑表现甚至优于轿车，回归正常姿态后也没有伴随多余的摆动。