二、平顺性测试结果

　　1. 城市实际道路平顺性能测试

　　在通常情况下0.315m/s2为一个衡量标准。上图可知，2015款宝马220i 敞篷版M运动型后排座椅加速度几乎均大于前排座椅加速度，且在小于60km/h及大于90km/h的时速区间差距逐渐拉大。而当时速大于60km/h后，前排座椅加速度值逐步上升，并在85-90km/h的时速区间内超过后排。另外，当车速大于98km/h后，后排座椅加速度值率先超过舒适度安全阈值0.315m/s2，乘坐者会感到“有些不舒服”。而车速在110km/h以内，前排座椅加速度值都小于或接近舒适度安全阈值0.315m/s2，乘坐舒适性表现优秀。

　　2、模拟越野路面平顺性能测试

　　通过道路模拟试验平台采集的越野路面路谱计算得出，前排坐垫振动加速度为0.7305m/s2、后排坐垫振动加速度为0.5408m/s2，距离0.315m/s2的衡量值均有差距，且前排座椅加速度大于后排座椅，这与实际道路行驶时的结果相一致。由此可得出结论，2015款宝马220i 敞篷版M运动型在越野路况下表现一般。前后排驾乘者会有轻微的震动感，如果长时间行驶在此路段，驾乘者会有不舒服的感觉。