性能篇：油耗终结者实力凸显 乘坐舒适感较佳

　　凯美瑞·尊瑞混合动力发动机部分，全部采用的是2.5L 直列四缸4AR-FXE型号发动机，这款发动机采用了DOHC（顶置双凸轮轴）VVT-i控制系统。通过优化进气阀门开闭时间，配合更高压缩比，大幅提升膨胀比，让燃烧更充分，能源利用更为高效。而其最大的特点便是采用了阿特金森循环汽油机，这款发动机的活塞行程长，膨胀比、压缩比高。这种结构的作用就是，可以让油气混合能够膨胀得体积更大，从而让燃油发挥更高的效率。但这款发动机也有其不足之处，低扭及高转速时的动力性能有所欠缺，而这也正是广汽丰田油电混合车型，应用这款发动机的原因了，电机工作时可以有效的弥补这一问题。而众多节油技术融于一身，它的燃油经济型便可想而知了！

　　这样的特性从参数中也可见一斑，发动机在5700rpm时最大功率118kW，4500rpm时最大扭矩为213 N·m，这样的数据在2.5L汽油机中确实并无优势，但压缩比却达到了12.5:1的比例。而电动机的功能在此时变得尤为重要，可实现在不同转速下调整动力输出，在发动机没有进入最佳状态的省油转速或是超出能力范围时，电动机会协调当前状态下的输出峰值。广汽丰田采用的是永磁同步式电动机，最大功率为105 kW，而最大扭矩也可以达到270N·m。在油电混联式输出时，大家并不要简单的理解成两大系统功率的叠加，实际上混联式最大输出功率为151kW，0-100km/h加速8.8S这样的官方数据，在同级别车型中并不“耸”。