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志取新锐 试驾一汽丰田锐志2.5V

来源:车质网时间:2010-12-24 14:17作者:杨扬 李滨编辑:李熙

  运动性与舒适性这对天生的矛盾,就像水与火不相容。但年轻新锐一族又希望二者共存,怎么办?其实这世上并没有绝对的事,只要天平微倾一下。

  每个驾驶者心中都有对运动性的评判标准。大马力的发动机?NO, NO,那不是所谓的运动基因。精准的操控和硬朗的车体支撑?嗯,这只说对了一半。汽车的运动性是各个部件结合到一起所发挥的功能,不单单是某个个体所能代表的。在民用车型中,真正能做到有着出众运动性能的车子少之又少,而保存一定的运动基因,将更多的舒适与豪华赋予其中,这才是民用车型的生存之道。不是每一个人都能将极致运动精神赋予在自己的座驾上,尤其是在朝九晚五拥堵的车流当中,因为在这个时速不超过40km的城市道路上,舒舒服服的开车,才是正解。

  当然,我从来没有谴责过激进派,适度的放肆一把也是你拥有的权利。这时不仅仅需要大马力的发动机,精准的操控和强力制动器才是最有力的安全保证。相信很多人都想拥有一台后驱车型,这无疑是运动基因有力的体现。接近200匹的6缸发动机、FR的驱动方式、6挡手自一体变速器、接近皇冠的豪华程度,最重要的是20万出头儿的售价,这一切的一切已经让蜕变之后的一汽丰田新锐志出尽了风头。

  外形犀利,运动设计

  MARK X是锐志在海外的原型车,自从1968年第一代MARKⅡ问世以来,该车型在丰田旗下就已经占据了重要的地位,现在提起赫赫有名的MARK X,恐怕大家能讲出一大堆相关的历史和故事。它的级别高于CAMRY,是仅低于CROWN之下的重量级车型。历经36年的演变,MARKⅡ更名为MARK X,并且引入国内,当时MARK X因其动感时尚的造型和同价位车型罕有的前置后驱技术受到消费者的追捧。而6年之后,新一代一汽丰田锐志以全新的第二代MARK X为原型来到了我们面前。

  其实,对于上一代那饱满圆润的超大发动机盖,我有着说不出的钟情。但这次改款之后,并没有保留下来,重新设计的车头与车尾的线条,让它扫去了那些圆润的憨态,凌厉的气息也因此孕育而生,这正是激进派们所喜好的,也是当下汽车设计的流行趋势。

  新一代锐志为了提升运动特性,满足一些客户的运动化需求,还特别增加了一些运动配件,并增加了黑底大灯、空气动力套件、大轮毂等等,这些配置的增加使得新锐志看起来更加犀利。

  总而言之,这款车的外形很是犀利,比上一代锐志圆头圆脑、乏力的造型要好很多。不过仁者见仁智者见智,每个人的审美都有所不同,至少在这个标榜运动的理念中,加以多种棱角和线条的勾勒,能体现出速度与力量的气息,更加符合它的自身定位。

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