钠离子电池今年量产 高寒地区优势突出

　　电动车普及大势所趋，燃油车已经无力阻挡，当前使用的动力电池还是锂电池为主，成本是个问题，今年宁德时代还会量产钠离子电池，优点多多，成本比锂电池要低不少，电动车价格有望继续下滑。

　　根据宁德时代最新说法，钠离子电池2023年将实现产业化，同时将持续升级产品性能。

　　宁德时代已发布的第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景（包括二轮车），尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。

　　此外，宁德时代还将开发AB 电池系统解决方案，将钠离子与锂离子混搭，既弥补了钠离子电池现阶段能量密度短板也可发挥出它高功率、低温性能好的优势。

　　2021年7月29日，宁德时代发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，为目前全球最高水平。

　　在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。

　　据资料介绍，钠在地壳中的丰度高达2.75%，而且全球都有分布，我国的资源量也不低，因此钠矿资源成本极低，只要2元/千克。

　　锂的丰度只有0.0065%，而且全球分布均匀，75%都位于南美地区，我国很大程度上都要依赖进口，导致锂矿资源价格很高，要150元/千克，是钠矿的75倍。

　　用于电池的话，钠离子与锂离子电池的成本不会差距数十倍，但钠离子电池的材料成本至少也要低30-40%。