2025年一季度新能源汽车电池系统投诉分析

　　一、行业投诉分析

　　2025年一季度，车质网共收到新能源汽车动力电池相关故障的有效车主投诉信息2,653宗，环比上涨40.7%，同比上涨12.3%，创造单季度投诉量历史最高纪录。

    本季度新能源汽车动力电池相关故障的有效投诉共涉及到112个汽车品牌、320款车型。其中，投诉量TOP10车型集中趋势明显，其投诉量环比上涨14.5%，投诉占比达到45.1%。

　　一季度，新能源汽车动力电池相关故障投诉量在新能源汽车全部质量问题投诉中的占比也有所上升，较上季度提高1.3个百分点。同时，新能源汽车动力电池相关故障投诉量占比也高于近一年和近三年。可见，动力电池的质量表现需引起主机厂和动力电池产业链的重视。

　　一季度相关投诉中，插电式混合动力车型的电池系统投诉量增长明显，且占比达到总量的53.1%，较上季度提高了22.5个百分点，取代纯电动车型成为投诉最多的能源类型。纯电动车型投诉占比为43.9%，在上季度占比高位的基础上下滑20.6个百分点。增程式车型的投诉占比持续处于低位，本季度占比仅为3.1%，较上季度减少1.8个百分点。

　　从出现问题时间段投诉占比情况来看，本季度购车后1-3年出现问题的投诉占比最多，达到22.5%，但较上季度下降12.1个百分点。此外，购车后1个月内的新车出问题的投诉占比也较高，达到17.9%。

　　问题行驶里程段方面，新车阶段相关问题投诉热度较高，其中购买后行驶3千-1万公里的投诉占比为26.9%，较上季度提高15.1个百分点，行驶0-3千公里的投诉占比为17.9%，环比同样出现正增长。

　　一季度，新能源汽车动力电池相关故障投诉最多的省份是广东省，投诉超300宗；其次是山东省，投诉也逼近300宗。广东省、山东省相关投诉量均较上季度出现正增长，并且，山东省是本季度投诉量环比增长最多的省份，较上季度增加76宗。本季度，有20个省份相关投诉量达到或超过50宗，省份范围较上季度有所扩大。

　　一季度动力电池相关投诉问题中，“续航里程不准”问题“一枝独秀”，成为本季度投诉焦点，与春节假期长途出行、冬季气温寒冷或有一定关系。个性化问题方面，“无法提速”位列本季度投诉TOP10问题中，但不在近一年投诉TOP10问题榜单中，是本季度动力电池相关投诉的个性化问题，同时该问题的安全风险较高，值得厂商重点关注。

　　在一季度各品牌和车型的投诉中，埃安品牌AION Y车型的相关投诉格外引人瞩目，车主们纷纷反馈车辆续航里程不足，可充电量下降，或出现限制功率行驶等问题。车质网联合国内双一流高校机构，基于数据通过逻辑算法生成电池系统的多维性能表现模型，进一步研究投诉所涉及车辆型号的2025年2月车辆数据，发现AION Y投诉涉及车型在安全得分、体验得分方面均低于AION Y车型整体，而能耗得分与车型整体持平，仅可靠得分高于车型整体。AION Y投诉涉及车型在多个维度得分偏低，与孚能科技、宁德时代提供的动力电池不无关系。

　　按车型市场公开信息，将质量数据转化为动力电池供应商结果。据统计，宁德时代动力电池装车量位列本季度第一名，但其市场质量指数在所有动力电池供应商中垫底。值得注意的是，埃安使用的孚能电池装机量未进入TOP10，但市场质量指数却进入了TOP10。

　　二、新车投诉分析

　　一季度，在购车6个月内的新车阶段电池系统投诉量大幅提升，环比涨幅接近翻番，同比上涨13.8%。在一季度的动力电池相关问题投诉中，超半数的投诉发生在购车6个月内，占比创近一年新高。本季度，新车阶段出现问题的投诉主要来自于自主品牌，特别是头部自主品牌，表现不尽如人意。

　　与行业整体状况类似，新车动力电池投诉中，“续航里程不准”同样“一枝独秀”，投诉量远超排名第二的“动力电池故障”。新车个性化问题方面，“无法提速”位列本季度投诉TOP10问题中，但不在近一年投诉TOP10问题榜单中，是本季度新车动力电池相关投诉的个性化问题。

　　三、总结

　　2025年一季度，动力电池相关问题投诉量突破新高，“续航里程不准”问题成为本季度投诉焦点。在中国新能源乘用车终端市场渗透率持续走高的今天，厂商需要“性能”和“质量”两手抓，在给予消费者更好的产品性能同时，也应关注并重视消费者反馈的动力电池相关故障，积极解决用户问题，满足用户诉求，维护品牌口碑。