Stellantis上半年净利润同比下降48%
据外媒报道,日前,世界第四大汽车制造商Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,Stellantis正在采取措施解决其美国业务利润率低下和库存高企的问题,并将毫不犹豫地削减其庞大产品组合中表现不佳的品牌。
今年上半年,Stellantis的净收入为850.17亿欧元,同比下降14%;净利润同比下降48%,至56.47亿欧元;调整后营业利润为84.63亿欧元,同比下降40%,低于分析师预期的88.5亿欧元,主要原因是北美市场业绩不佳;调整后营业利润率下降至略低于10%,低于其全年目标预期的两位数利润率。
Stellantis没有公布细分品牌的业绩数据,但玛莎拉蒂除外,玛莎拉蒂上半年调整后营业亏损为8,200万欧元,主要因为其出货量跌超50%至6,500辆。
一些分析师表示,玛莎拉蒂可能成为Stellantis的出售目标,而蓝旗亚或DS等其他品牌也可能面临被淘汰的风险,因为它们对集团整体销售的贡献微乎其微。
业绩公布后,7月25日,Stellantis股价下跌近12.5%,触及去年8月以来的最低水平。这使得今年以来,该公司股价累计大跌22%,使其成为欧洲主要汽车制造商中表现最差的公司。
自2021年以来,唐唯实一直坚持认为包括玛莎拉蒂、菲亚特、标致和Jeep在内的所有14个品牌都有未来。而当前对于亏损品牌的警告意味着唐唯实态度的转变。唐唯实告诉记者:“如果这些品牌不能够盈利,那么Stellantis不得不放弃它们,因为集团负担不起不赚钱的品牌。”
当前,汽车制造商正在应对电动汽车需求疲软的问题,并在亚洲和欧洲市场面临来自中国制造商的激烈竞争。而对于Stellantis,其美国市场的问题最为严重。在美国,该公司的库存水平很高,另外汽车质量问题以及高管接连离职也拖累了利润。上半年,由于车型阵容不利和价格承压,该公司在北美的出货量下降了18%,利润率大幅下降。
Stellantis首席财务官Natalie Knight表示,Stellantis正在采取“果断行动应对北美地区的运营挑战”,包括本季度将降低该地区的汽车产量和价格。该公司还计划进一步降低劳动力成本,并预计今年下半年物流费用将减少25%。Knight建议,Stellantis可以重新考虑玛莎拉蒂的“最佳归宿”。另外,Knight表示,今年Stellantis计划推出的20款新车型将有助于下半年的盈利能力。
上半年的糟糕业绩增加了唐唯实的压力,去年,他的薪酬待遇达4000万美元,使其成为传统汽车制造商中薪酬最高的首席执行官。目前,唐唯实已经大幅削减了Stellantis成本,预计下半年将再节省5亿欧元。然而,一些分析师已经开始指出唐唯实策略的局限性。
唐唯实表示,将在整个夏天与美国团队一起研究如何提高业绩和削减库存。他补充道,Stellantis美国工厂生产了太多需要维修才能运往经销商处的车辆。对此,他点名批评了密歇根州Sterling Heights的Ram 1500工厂。
Bernstein分析师在一份客户报告中写道,Stellantis向美国消费者销售的高利润率RAM皮卡和JEEP车型推动了其利润上涨,但该公司疲软的利润率“引发了对Stellantis以往成本效益声誉的质疑”。
花旗分析师在一份报告中表示,Stellantis的问题可能会持续下去。他们说道:“除非Stellantis消除库存积压,否则我们认为不会有真正的改善,因为库存就会给全年的利润率带来压力。”