福特重新考虑在欧洲只售纯电动汽车的计划
据《欧洲汽车新闻》报道,福特汽车正在重新考虑2030年在欧洲只销售纯电动汽车的计划,因为该地区的电动汽车销量未能按预期增长。
作为二氧化碳减排战略的一部分,欧盟计划在2035年后只允许销售零排放汽车。2021年,福特则宣布2030年后在欧洲只销售纯电动乘用车的目标,比欧盟的计划更为雄心勃勃。
然而,福特现在却表示,如果消费者需要,其可以在2030年后继续销售内燃机汽车。福特欧洲乘用车业务负责人Martin Sander表示,“如果我们市场需求强劲,比如对插电式混合动力汽车的需求强劲,我们就会提供这种车型。”
Sander称,(欧洲市场)对电动汽车的需求不如福特最初的预期,电气化有一个明确的发展轨迹,“我们需要设法实现全面电动化”。
福特已经完成了一项20亿美元的投资,将其在德国科隆(Cologne)的工厂进行改造,生产基于大众汽车集团MEB平台的纯电动汽车。该公司将于6月开始在科隆批量生产Explorer纯电动紧凑型SUV车型,并将于6月推出基于MEB平台的第二款车型。
今年晚些时候,福特还将推出Puma Gen-E纯电动版本,并将在罗马尼亚克拉约瓦(Craiova)生产。此外,该公司已经开始在土耳其销售Transit Custom的电动版本。
为聚焦电动汽车和高利润的轻型商用车业务,福特正在减少其内燃机汽车产品数量。该公司去年在科隆工厂停产了Fiesta小型车,并将于2025年在萨尔路易(Saarlouis)工厂停产Focus轿车,且西班牙瓦伦西亚(Valencia)工厂已经停止生产Mondeo中型轿车和Galaxy/S-Max小型货车。
不过,福特正在考虑在瓦伦西亚工厂生产一款多动力系统的乘用车车型。目前,该公司在瓦伦西亚工厂生产的Kuga紧凑型SUV提供插电式混合动力、混合动力和内燃机三种动力版本。
在福特最大的欧洲市场英国,政府为刺激电动汽车的销量推出了零排放汽车规定,并且要求汽车制造商的电动汽车份额在2024年24%的基础上每年都有所增长,而福特则在寻求避免支付高额罚款的方法。
Sander表示,福特将限制内燃机汽车在英国的销量,而不是推动电动汽车的销量来满足这一要求。“我们不会支付罚款。我们不会为合规而以大幅亏损的价格出售电动汽车。唯一的选择是,把我们运往英国的内燃机车辆卖给其他地方。”