上汽智己CEO：高速变道易翻车 需四轮转向

　　近日消息，智己官方表示，因ACK后轮转向系统全球缺货，将影响智己L7车型的生产交付工作。

　　针对此事，智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛通过社交媒体进行了回应，称“正在和供应商一起全力协调资源，解决供货困难”，不过里面的一些其他观点引起了争议。

　　刘涛称，AKC后轮转向缺货已经2个多月，期间有很多同事、用户朋友来问，是否考虑推出没有搭载AKC四轮转向的版本？

　　对于这种建议，他坚决表示不行，同时称AKC必须是豪华智能电动车的标配，它是实现极致驾控体验的机械OS必须项！

　　此外刘涛还表示：“汽油车时代，以兰博基尼为例，动力大、速度快，高速上变道时横摆角太大容易翻车或失稳，需要用四轮转向来抑制整车的横摆，后来也被奔驰、7系沿用。”

　　刘涛还强调“在当下的电动车时代，电动车加速快，扭矩大，电机2万转，四轮转向毫无疑问是更好、更安全驾驭电动车的终极技术解决方案。此外，一旦开过有AKC后轮转向的电动车，尤其在狭窄街道、山路或者停车场里，切实使用过的，绝对旦用难回！”

　　最后，刘涛还不忘公开批评了一番奔驰：“四轮转向就是高端电动轿车的灵魂配置，但百万级的奔驰EQS却需要付费才能解锁使用，很不厚道！”