2025年3月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年3月份国内轿车市场累计零售销量90.2万辆，时隔2个月再次出现同、环比双升。其中，环比上涨36%，同比上涨15.8%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉12,622宗，环比下降48.1%，同比下降11.4%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年3月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　各国别品牌占比趋稳 小型车销量涨幅领跑

　　3月份榜单前10名车型与2月份相差不大，但排名略有变动。东风日产轩逸取代上汽大众帕萨特实现回归，排名升至第9位。值得关注的是，本月榜单车型罕见地出现了销量集体增长，且所有车型的销量均超过了1万辆。其中，部分自主和德系品牌涨幅较大，比亚迪海豚成为其中的领头羊，销量较2月份上涨90.9%。重返“万辆俱乐部”。

　　本月各国别的占比与2月份保持一致，自主品牌依旧一家独大，占比超过了其他各国别之和。美系品牌延续了上月的良好表现，牢牢占据一席之地。

　　从本月各车型属性销量表现来看，中型车销量取得领先，环比上涨39.1%，其中德系品牌车型占比较大。小型车本月迎来触底反弹，销量环比上涨152.8%，涨幅领跑其他各车型。此外，微型车销量也出现了明显增长，达到了年内的最高点，较2月份上涨32.5%。

　　其他问题投诉回暖 过半榜单车型口碑转差

　　同期，从榜单车型的投诉量变化来看，增长依旧是主旋律，过半数车型的投诉量环比都出现上涨，个别自主和日系品牌车型甚至涨幅翻倍，口碑表现较上个月有明显下滑。相对而言，部分自主和德系品牌车型的投诉量环比大幅回落，如比亚迪海鸥、比亚迪秦L以及北京奔驰C级等，降幅领先于榜单其他车型。

　　3月份，其他问题有所降温，投诉量迅速回落，但依然是占比最高的投诉类型，与质量问题“两足鼎立”。其中，消费者抱怨的焦点依旧为“新旧款迭代纠纷”。相比之下，质量问题占比大幅回升，较2月份提高了27.4个百分点。从投诉故障点来看，“部件老化”和“仪表台开裂”占据较大份额；“续航里程不准”、“车身生锈”环比涨幅明显，成为新的投诉增长点。

　　22款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之71.7，与2月份相比有明显下降，整体表现出现回暖迹象。

　　具体到榜单中，共有22款车型的投诉销量比数值低于2025年3月份轿车均值，绝大多数为自主和德系品牌车型。其中，有12款车型的数值与2月份相比有所降低，投诉销量比表现好于上个月。