2025年1月TOP30轿车销量投诉量对应点评
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2025年1月份国内轿车市场累计零售销量82.6万辆,环比下降28.4%,同比下降8.7%。同期,车质网受理车主针对轿车的有效投诉6,166宗,受春节假期影响,环比下降28.3%,同比下降17.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2025年1月TOP30轿车销量投诉量排名如下:
德系品牌占比回升 紧凑型车总体投诉份额扩大
开年首月,国内轿车销量出现同、环比双降,再次降至百万辆以下。受此影响,本月榜单车型的销量普遍都出现了环比下降,仅有8款车型实现了销量环比增长,一多半为自主品牌车型。其中,吉利汽车旗下车型表现抢眼,有3款车型的销量较上个月大幅增长,吉利帝豪更是刷新了近一年来的月销量最高纪录,环比涨幅翻倍。相对而言,常年热销的轩逸和朗逸意外遭遇滑铁卢,两者销量环比降幅均超过了3成。
本月德系品牌占比提升明显,较上个月提高了6.7个百分点,达到近半年来的最高点。反观日系品牌,整体表现欠佳,份额拱手让给德系品牌。值得注意的是,美系品牌近一年来第3次无缘榜单。
具体到各车型属性销量表现,紧凑型车依旧保持领先,尽管销量环比略有下降,但销量份额较上个月提升了3个百分点。小型车销量经历了“过山车”,上个月刚刚完成触底反弹,本月再次跌入谷底,环比下降47.1%。至于其他的车型属性,销量或多或少也都出现了下滑,中大型车降幅最小,市场表现相对更加稳定。
质量问题回归 部分自主品牌车型口碑有进步
与销量变化趋势相同,8成榜单车型1月份的投诉量环比有所下降,几款降幅最高的车型均为自主品牌。其中,小鹏MONA M03降幅领先于其他榜单车型,较2024年12月份下降90.9%,短期口碑表现值得肯定。此外,本月销量冠军吉利星愿表现也可圈可点,投诉量环比下降84.6%,口碑表现较上个月有明显进步。相比之下,比亚迪汉的投诉量环比出现提升,但仍处于合理范围内,投诉集中在服务问题。
1月份的投诉焦点再次回归到质量问题,尽管投诉量环比出现下降,但占比较2024年12月提高了6.8个百分点。从投诉故障点来看,部分变速箱问题的投诉故障数不降反升,如“变速箱顿挫”和“变速箱电脑板故障”,前者投诉主要集中在部分自主品牌车型,后者则与部分德系热销车型有关。服务问题本月投诉量和占比双双回落,但仍具有较大的体量,“价格变动”和“销售承诺不兑现”成为新的投诉热点。
25款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则,车型的投诉量包括了当月全部有效投诉(含因投诉解决得当,投诉人自愿申请撤诉的信息)。据统计,本月轿车投诉销量比均值万分之45.7,与上个月的万分之45.8接近,整体投诉销量比表现短期保持稳定。具体到榜单中,共有25款车型的投诉销量比数值低于2025年1月份轿车均值,自主品牌车型占比达6成。