2025年1月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2025年1月车质网共受理车主有效投诉信息11,875宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共17宗），受春节假期影响，出现同、环比双降。其中，环比下降24.6%，同比下降15.5%。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及893款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型224款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复13,020条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2025年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　具体到榜单，有15款车型投诉量环比下降、14款车型环比提升、1款车型持平。从典型投诉问题来看，“系统升级问题”成为车主抱怨的焦点，榜单中共11款车型有所涉及，占比超过1/3。奇瑞瑞虎8 PRO新能源成为其中的代表，投诉量环比暴涨超过22.7倍，部分车主反馈车辆的车机系统长时间得不到更新，已严重影响日常使用。东风日产天籁本月排名升至榜单前10位，投诉量始终保持在高位，典型投诉问题同样集中在“系统升级问题”。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　开年首月，自主品牌投诉量冲高回落，环比下降24.7%。从投诉类型来看，质量问题依旧占比最大，虽然投诉量环比有所下降，但降幅小于同期的服务问题，投诉故障点集中在“影音系统故障”和“变速箱顿挫”。相比之下，本月合资品牌的投诉量环比也出现大幅下降，但投诉占比却略有升高，超过8成的投诉为质量问题。

　　1月，各国别品牌的投诉量环比都出现不同程度的下降。其中，法系品牌降幅最大，较2024年12月下降约32%。从投诉占比情况来看，自主品牌依旧占据半壁江山，投诉集中在部分热销SUV车型；日系品牌占比较上月减少0.9个百分点，投诉以“部件老化”和“仪表台开裂”为主，两者投诉量环比均有大幅下降，整体口碑短期持续向好。

　　紧凑型车和紧凑型SUV是本月投诉量最高的两个车型属性，两者占比之和超过了总量的4成，与上月基本持平。前者投诉集中在部分美系和自主品牌车型；后者投诉则大多来自于自主品牌车型。值得注意的是，小型SUV投诉量表现相对坚挺，环比仅微降1.7%，“发动机/电动机异响”成为其抱怨最多的投诉故障点。

　　2023款车型本月表现抢眼，投诉量环比降幅较小，始终保持着2,000宗以上的体量，与奇瑞瑞虎8 PRO新能源投诉量环比翻倍增长有关。此外，2021款、2022款和2024款车型的投诉量虽然环比出现下降，但三者占比之和超过了总量的4成，与上月相比提高了0.4个百分点。

　　汽油车型本月投诉量出现一定回落，但投诉占比较2024年12月提高了0.3个百分点，超过1/3的投诉来自于自主品牌车型。投诉故障点集中在“变速箱顿挫”和“影音系统故障”，前者投诉量环比上涨25.6%。相比之下，油电混合车型展现出一定的“抗跌性”，投诉量环比降幅最小，投诉与部分丰田品牌车型有关。